Turbo nuevo Citroën C3 1.2 PureTech – Ref. 887157-5001S

¿Por qué puede averiarse el turbo del Citroën C3 1.2 THP/PureTech?

En los bloques de gasolina de 3 cilindros que equipan el Citroën C3 (códigos de motor HNP, HNS, HNV, HNY, HNZ), el turbo está sometido a una exigencia especialmente elevada debido al downsizing y a las altas presiones de sobrealimentación. Las principales causas de avería observadas en este modelo son la falta de lubricación por un nivel de aceite insuficiente, el incumplimiento de los intervalos de cambio de aceite o el uso de un aceite no conforme con las especificaciones, un filtro de aire obstruido que altera el equilibrio del turbocompresor, o bien un intercooler con fugas que provoca un sobrecalentamiento del aire admitido. Una conducción con aceleraciones bruscas seguidas de una parada inmediata del motor, sin fase de enfriamiento, acelera también el desgaste de los cojinetes.

Compatibilidad del turbo nuevo para este Citroën C3

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 887157-5001S, destinada a las motorizaciones de gasolina 1.2 THP 110, 1.2 PureTech 110 y 1.2 PureTech 130 del Citroën C3. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa de identificación del vehículo, ya que las actualizaciones de referencias son frecuentes en este tipo de motorización.

Garantía y entrega del turbo nuevo para este Citroën C3

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, el turbo se le entrega simplemente para ser instalado en el Citroën C3. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.

Consejos de montaje para el turbo del C3 1.2 THP/PureTech

Antes de montar el turbo nuevo, conviene comprobar el estado del circuito de aceite (manguito de entrada y de retorno), la limpieza de la toma de aire y la ausencia de fugas en el intercooler. El cebado del turbo con aceite nuevo antes del primer arranque es indispensable para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco.

• Verifique la referencia en el turbo antiguo antes de realizar el pedido
• Compruebe el filtro de aire y el intercooler
• Realice el cebado con aceite antes del arranque
• Respete las recomendaciones de cambio de aceite tras el montaje

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