Cambio revisionato Fiat Punto

Cambio revisionato Fiat Punto: dal 1999 al 2018, tre generazioni, trasmissioni molto diverse

Tra il 1999 e il 2018, il Punto ha attraversato due grandi generazioni commerciali — la Mk2 (188) e la Mk3 (199, poi Grande Punto e Punto Evo) — e ogni passaggio ha comportato cambiamenti nei cambi, nei blocchi motore e quindi nei riferimenti. Un Punto 1.2 del 2001 e un Punto 1.2 del 2009 non condividono la stessa trasmissione, anche se la cilindrata è identica. Il punto di partenza per evitare qualsiasi confusione rimane il codice motore inciso sul blocco: 188A4000, 188A5000, 199A4000 per il 1.2; 169A4000, 199B4000 o 199B6000 per il 1.4 a seconda dell'anno e della variante; 188A9000 per il 1.9 JTD; 199A2000 per il 1.3 Multijet; 350A1000 e 843A1000 per il 0.9 TwinAir.

Cinque o sei marce: una distinzione legata al motore, non solo all'anno

Il 1.2 e il 1.2 8v ricevono esclusivamente una manuale a 5 marce. Il 1.9 JTD ammette entrambi i rapporti, 5 o 6 marce, a seconda della motorizzazione esatta. Il 1.3 Multijet e il 0.9 TwinAir sono disponibili esclusivamente in 6 marce. Il 1.4, la motorizzazione più ampia della scheda con quattro riferimenti disponibili, è l'unico a proporre tre tipi di cambio: manuale a 5 marce, manuale a 6 marce e la Dualogic — la trasmissione robotizzata con attuatore elettroidraulico esclusiva di Fiat. Quest'ultima viene fornita senza il robot; riguarda solo la scatola del cambio meccanica.

Punti di attenzione nell'identificazione

Sul 1.9 JTD (188A2000 / 188A7000), il passaggio da 5 a 6 marce corrisponde a rapporti e interassi diversi: le due versioni non sono intercambiabili tra loro. Sul 1.4, la coesistenza di tre tipi di cambio impone di verificare non solo il codice motore ma anche il tipo di trasmissione originale prima di qualsiasi ordine. Il 0.9 TwinAir (312A2000) è apparso tardivamente nella gamma, a partire dal 2012 circa; il suo cambio a 6 marce è specifico di questo blocco bicilindrico turbo e non si confonde con nessun altro riferimento della scheda.