Cambio revisionato Skoda Octavia

Il codice motore inciso sul blocco dell'Octavia determina il cambio compatibile, non la cilindrata

Sull'Octavia (2004–2020), diversi codici motore condividono la stessa cilindrata indicata ma ricevono cambi diversi. In 1.9 TDI, i codici AGR, ALH, ASV, ATD, AXR, BXE, BLS corrispondono a manuali a 5 marce, mentre i codici BKC e BMM possono essere abbinati a un manuale a 5 marce o a una DSG 6. In 1.6 TDI, i codici CAYC, CLHA e CRKB aprono a due famiglie distinte: manuale a 5 marce o DSG 7. In 2.0 TDI, i codici BKD, CEGA, CFHC, CLCB, CRLB e CUNA si distribuiscono su tre trasmissioni possibili — manuale a 6 marce, DSG 6 o DSG 7. La cilindrata da sola non è mai sufficiente per ordinare il pezzo corretto.

Codici TSI e benzina: famiglie di cambi ben distinte

Sul fronte benzina, la logica è identica. Il 1.4 TSI con i codici CAXA e CAXC riceve un manuale a 6 marce. Il 1.2 TSI (CBZA, CBZB) e il 1.5 TSI (DADA, DPCA) sono anch'essi su manuale a 6 marce. Il 2.0 TSI (CCZA, CCZB) è invece abbinato esclusivamente alla DSG 6. Il 1.6 aspirato (BGU, BSE, BSF) riceve un manuale a 5 marce. Quanto al 1.4 TSI codice CJZA e al 2.0 TDI codice CHHB e CJXC, i loro cambi non sono intercambiabili con quelli dei codici precedenti della stessa cilindrata.

DSG 6 e DSG 7: una distinzione fondamentale da non confondere

L'Octavia monta 2 generazioni di cambi a doppia frizione senza alcuna compatibilità meccanica tra loro. La DSG 6 (DQ250) è un cambio a frizioni bagnate, presente sul 1.9 TDI, il 2.0 TDI e il 2.0 TSI. La DSG 7 (DQ200) è un cambio a frizioni secche, montato sul 1.6 TDI e su alcune versioni 2.0 TDI. Entrambi i cambi sono venduti senza meccatronica, con doppia frizione nuova inclusa. Un codice motore letto in modo errato può portare a ordinare una DSG 6 al posto di una DSG 7: le campane, i rapporti e le interfacce elettroniche sono incompatibili.