Cambio revisionato Ford Fiesta

Ford Fiesta 2001–2017: trasmissione 100% manuale, ma il cambio a 5 marce e quello a 6 marce non sono equivalenti a seconda del motore

Per l'intera produzione 2001–2017, la Fiesta non ha mai ricevuto di serie un cambio automatico, robotizzato o a doppia frizione: la trasmissione è esclusivamente manuale, a 5 o 6 marce a seconda della motorizzazione. Questo chiarisce subito la questione del tipo di cambio, ma sposta il vero problema di identificazione verso la corrispondenza precisa tra il codice motore inciso sul blocco, la cilindrata e il numero di marce. Una stessa denominazione commerciale può nascondere cambi differenti.

Benzina: dal 1.2 aspirato al 1.6 EcoBoost, famiglie di cambi distinte

I motori benzina coprono un ampio spettro. I 1.2 (codici FUJA, FUJB, SNJA, SNJB), 1.25, 1.3 (A9JA, A9JB) e il 1.1 (XYJD) montano tutti un cambio manuale a 5 marce, ma i rapporti interni e gli accoppiamenti differiscono: un cambio proveniente da un 1.25 non sostituisce meccanicamente quello di un 1.2 con codice SNJA. Il 1.0 EcoBoost (codici M1JA, M1JE, SFJA, SFJB) è l'unico tre cilindri benzina della gamma; può montare un manuale a 5 o un manuale a 6 marce a seconda dell'anno e della potenza — verificare il codice è indispensabile prima di qualsiasi ordine. Il 1.6 EcoBoost (JTJA, JTJB) e il 2.0 (N4JA, N4JB) sono ciascuno abbinato a un cambio specifico: 6 marce per il primo, 5 per il secondo.

Diesel: 1.4, 1.6 e 1.5 TDCi — la denominazione IB5 come elemento da tenere d'occhio

Sul fronte diesel coesistono 3 famiglie. Il 1.4 TDCi (F6JA, F6JB, F6JD) e il 1.6 TDCi (HHJA, HHJB, TZJA / TZJB / T3JA) sono entrambi a 5 marce, ma il 1.6 TDCi può essere equipaggiato con una boîte IB5, una variante da identificare separatamente rispetto al manuale a 5 marce standard — le 2 unità non sono intercambiabili al montaggio. Il 1.5 TDCi (XVJA, XVJB, XVJC) passa a 6 marce, rendendolo l'unico cambio diesel a 6 marce della gamma. Questo cambio di rapporto accompagna l'introduzione di questo blocco negli ultimi anni della Fiesta Mk7, e il cambio corrispondente è dimensionalmente diverso dalle unità diesel a 5 marce precedenti.