Cambio revisionato Renault Koleos

Koleos 2.0 dCi dal 2008 al 2016: perché il codice motore è più importante della cilindrata

Il Koleos diesel ha commercializzato una sola cilindrata in 2.0 dCi per la maggior parte della sua carriera, ma questa motorizzazione comprende in realtà diverse varianti del bloccoM9Rcon caratteristiche differenti: M9R830, M9R832, M9R833, M9R855 e M9R856. Questi suffissi non sono puramente estetici — corrispondono a evoluzioni interne che condizionano direttamente il cambio abbinato. Ordinare basandosi unicamente sulla cilindrata o sull'anno di immatricolazione espone al rischio di ricevere un pezzo incompatibile.

1.6 dCi dal 2013: un blocco R9M, un cambio diverso

Il restyling del Koleos ha introdotto il 1.6 dCi con bloccoR9M, una motorizzazione strutturalmente diversa dal M9R. Il cambio manuale a 6 marce che lo accompagna non è intercambiabile con quelli della gamma 2.0 dCi, anche se il numero di rapporti è identico. È il codice motore — leggibile sulla targhetta del costruttore o nei documenti del veicolo — che consente di individuare il riferimento esatto tra i cinque codici M9R o il R9M catalogati in questo ambito.

Punti di attenzione sul cambio M9R del Koleos

Il Koleos 2.0 dCi è un SUV a trazione integrale o a 2 ruote motrici a seconda delle versioni, il che influisce sulla configurazione dell'uscita del cambio. Prima di qualsiasi identificazione, è utile verificare la trasmissione effettiva del veicolo (4x4 o 4x2), poiché questo dato differenzia alcuni riferimenti all'interno della famiglia M9R. I sintomi più frequentemente associati a un guasto al cambio su questo modello sono cambi di marcia duri o rumorosi, spesso legati all'usura dei sincronizzatori, e perdite d'olio a livello delle guarnizioni di uscita albero.