Cambio revisionato Renault Mégane

Cambio revisionato Mégane dal 1995 al 2020: perché lo stesso motore può richiedere pezzi diversi a seconda della generazione

In venticinque anni di Mégane, si sono succedute dieci motorizzazioni benzina e diesel, e molte di esse montano cambi diversi a seconda della generazione del veicolo. Il caso più comune: il 1.5 dCi K9K è disponibile in versione manuale a 5 o a 6 marce, e il 1.9 dCi — codici F9Q800, F9Q803, F9Q870, F9Q872 — segue la stessa logica. Queste due famiglie diesel coprono anni che si sovrappongono, il che rende la sola indicazione della cilindrata insufficiente per identificare il pezzo esatto. Il codice motore inciso sul blocco, incrociato con l'anno di prima immatricolazione, rimane il punto di partenza indispensabile.

Diesel: tre famiglie di blocchi, cambi che non si sovrappongono

Il 2.0 dCi (codici M9R, M9R700, M9R722, M9R744) è disponibile esclusivamente in versione manuale a 6 marce, così come il 1.6 dCi R9M. Queste due motorizzazioni più recenti non condividono alcun cambio con il 1.9 dCi o il 1.5 dCi, anche quando il numero di marce è identico. La confusione è frequente in officina quando ci si basa unicamente sul numero di marce senza verificare il riferimento del cambio.

Benzina: dal K7M al F4Rt, configurazioni molto diverse

Sul fronte benzina, la varietà è ampia. Il 1.6i 8V K7M e il 1.8 F4P esistono solo in versione manuale a 5 marce, mentre il 2.0 TCe F4R 872 (F4Rt) e il 1.2 TCe (H5F400, H5F403, H5F405) montano esclusivamente un manuale a 6 marce. Il 1.6 K4M, invece, può ricevere l'uno o l'altro a seconda della generazione — un elemento di attenzione in più per questo blocco molto diffuso. Il 2.0 atmosferico F4R rimane in versione manuale a 5 marce. Sono proposte due modalità di vendita a seconda dei riferimenti: formula di scambio con reso del pezzo usato oppure revisione del pezzo del cliente, in base alla disponibilità e alle condizioni del pezzo originale.