Cambio revisionato Renault Captur

Cambio revisionato Captur: prima e dopo il 2019, la stessa motorizzazione può nascondere due cambi diversi

Sì, l'anno del veicolo cambia le carte in tavola, a volte quanto la motorizzazione stessa. Sul Captur di prima generazione (2013–2019), il 0.9 TCe monta un manuale a 5 marce; sulla seconda generazione lanciata nel 2019, il 1.0 TCe che gli succede mantiene una 5 marce, ma il 1.3 TCe adotta una 6 marce — e i due motori non condividono nessun cambio.

Cinque motorizzazioni, due famiglie di cambi

Il dossier copre undici codici motore distribuiti su cinque motorizzazioni tra il 2013 e il 2024. Lato benzina, il 0.9 TCe (codici H4B400, H4B408) e il 1.0 TCe (H5H) ricevono entrambi un manuale a 5 marce, ma non si tratta degli stessi riferimenti — JR5082, JR5062 o JR5332 per il 0.9, TL4094 o TL4364 per altre varianti. Il 1.2 TCe (H5F, H5F403, H5F408, H5F412) e il 1.3 TCe (H5H) passano a una 6 marce. Lato diesel, il 1.5 dCi (K9K 608, K9K 628, K9K 629) mantiene una 5 marce per tutta la sua vita a catalogo.

Il rischio di identificazione errata sul Captur

La cilindrata da sola non è sufficiente per identificare il cambio corretto: sul 0.9 TCe in particolare, diverse varianti di codici motore hanno coesistito sulla stessa generazione, con riferimenti di cambio distinti. Il codice motore — visibile sulla targhetta del costruttore o nella documentazione tecnica del veicolo — è l'unico riferimento affidabile per selezionare il pezzo adatto, insieme all'anno di prima immatricolazione. Confondere un H4B400 con un H4B408, o un K9K 608 con un K9K 629, può portare a ordinare un cambio incompatibile nonostante un aspetto esteriore simile.