Cambio revisionato Renault Laguna

19 codici motore distribuiti su 6 motorizzazioni: sulla Laguna l'identificazione non ammette approssimazioni

La trappola più frequente sulla Laguna riguarda il 1.9 dCi: con i suoi sei codici F9Q (F9Q670, F9Q674, F9Q750, F9Q752, F9Q758, F9Q759), questa cilindrata può essere abbinata a un cambio a 5 marce o a un cambio a 6 marce a seconda del codice esatto. Confondere due di questi codici significa ordinare il pezzo sbagliato. Lo stesso ragionamento vale per il 2.0 dCi, che conta cinque codici M9R distinti (M9R, M9R742, M9R744, M9R802, M9R854) — tutti associati a un manuale a 6 marce, ma non necessariamente allo stesso riferimento di cambio. Il codice motore inciso sul blocco è quindi il punto di partenza obbligatorio, ben prima della cilindrata o dell'anno.

Diesel o benzina: due famiglie di cambi, scalate dei rapporti diverse

Le motorizzazioni diesel (1.5 dCi K9K, 1.9 dCi F9Q, 2.0 dCi M9R, 2.2 dCi G9T) montano tutte cambi a 6 marce, ad eccezione di alcune versioni 1.9 dCi che mantengono il cambio a 5 marce. I motori benzina della Laguna — il 1.6 K4M e il 1.8 F4P — sono invece sistematicamente abbinati a un manuale a 5 marce. Questa distinzione tra 5 e 6 rapporti non è trascurabile: i carter, gli alberi e i comandi non sono intercambiabili tra le due famiglie, anche quando il differenziale ha dimensioni simili.

2.2 dCi e 1.5 dCi: i codici G9T e K9K non sono intercambiabili

Il 2.2 dCi (G9T, G9T 728, G9T 750) è una motorizzazione presente sulle prime Laguna II; il 1.5 dCi (K9K, K9K780, K9K846) compare più avanti nella gamma. I rispettivi cambi a 6 marce non sono intercambiabili. Per il 1.5 dCi in particolare, il solo codice K9K non è sufficiente: K9K780 e K9K846 corrispondono a stadi di evoluzione diversi che è necessario verificare sulla targhetta motore prima di qualsiasi ordine.