Motore rigenerato Audi A4 2.0 TDI

Sull'Audi A4 2.0 TDI, il codice motore è il criterio di identificazione prioritario rispetto a qualsiasi altro

Tra il 2004 e il 2015, Audi ha declinato il 2.0 TDI sull'A4 in non meno di nove codici motore distinti: BPW, BRD, BRE, CABA, CAGB, CAHA, CGLB, CMGA e DEUA. Queste famiglie coprono evoluzioni di potenza (da 120 a 177 CV a seconda delle varianti), architetture di testata differenti, sistemi di iniezione e geometrie di turbo tra loro incompatibili. L'anno del veicolo e la cilindrata da soli non sono sufficienti per individuare il blocco corretto.

Due generazioni, architetture opposte

I codici BPW e BRD appartengono alla generazione pre-Common Rail ad alta pressione di terza generazione, caratterizzata da una pompa a iniezione a rampa comune a 1 600 bar. I blocchi della serie CAHA, CAGB, CGLB, CMGA e DEUA corrispondono alla revisione EA189 e EA288, con albero motore e coppa dell'olio non intercambiabili con la generazione precedente. Un motore nudo consegnato senza codice confermato non può essere montato senza rischio di non conformità meccanica.

Punti di guasto documentati su questi blocchi

I blocchi BRE e CABA sono particolarmente esposti all'intasamento del circuito EGR, che provoca un'usura prematura dei segmenti e una perdita di compressione misurabile. Sui codici CAHA e CAGB, il guasto del turbocompressore a geometria variabile causa frequentemente la proiezione di trucioli nel basamento, rendendo insufficiente la semplice revisione. In tutti i casi, la sostituzione riguarda il motore nudo: i componenti accessori (turbo, pompa, iniettori) rimangono quelli del veicolo.