Motore rigenerato Dacia Lodgy

Monovolume familiare e veicolo da flotta: perché il motore del Lodgy si consuma in modo diverso a seconda dell'utilizzo?

Il Lodgy non è un veicolo da passeggio. Progettato per trasportare fino a sette passeggeri, viene spesso utilizzato da famiglie numerose, in flotte aziendali o come navetta artigianale a pieno carico. Questo profilo d'uso — frequenti percorsi urbani, carichi elevati, chilometraggi annui importanti — sollecita il blocco termico molto più di quanto non faccia una berlina compatta equivalente. Quando il motore giunge a fine vita, la questione della sostituzione si pone quindi spesso prima del previsto, in un contesto in cui il costo del pezzo pesa davvero sulla decisione.

Tre motorizzazioni, dieci codici: l'identificazione è il punto critico

La gamma Lodgy (2012–2022) si basa su tre motorizzazioni: il 1.2 TCe, il 1.3 TCe e il 1.5 dCi. Il diesel è rappresentato da un unico codice, il K9K 612. Il 1.3 TCe porta il codice H5H 470. È il 1.2 TCe a concentrare la complessità: coesistono otto codici distinti — H5F-400, H5F-402, H5F-403, H5F-404, H5F-408, H5F-409, H5F-410 e H5F-412 — corrispondenti a diverse evoluzioni di serie e a mercati differenti. Due Lodgy 1.2 TCe dello stesso anno possono quindi montare blocchi non intercambiabili. Verificare il codice stampigliato sul motore, e non la sola cilindrata, è indispensabile prima di qualsiasi ordine.

Motore nudo: cosa comprende e cosa esclude

Tutti i motori di questa collezione sono proposti come motore nudo. Il pezzo non include alcun accessorio (turbina, alternatore, motorino d'avviamento, pompa dell'acqua, cinghia di distribuzione). Per un Lodgy utilizzato in condizioni intensive, è l'occasione per sostituire contemporaneamente questi elementi soggetti a usura, il cui stato è spesso ignoto su un motore di recupero. Il 1.5 dCi, motorizzazione diesel nota per la sua robustezza ma sensibile alla qualità dell'olio nelle versioni ad alto regime d'uso, merita particolare attenzione su questo punto al momento del rimontaggio.