Motore rigenerato Renault Clio 1.5 dCi

16 codici motore K9K per il 1.5 dCi Clio: perché la cilindrata non basta

Il 1.5 dCi Clio si basa su un'unica architettura diesel, la famiglia K9K, ma questa famiglia si declina in sedici varianti di codici motore tra il 2001 e il 2019. Dietro una cilindrata identica coesistono generazioni di testata, livelli di iniezione e potenze diverse — 65, 68, 75, 86, 90 CV a seconda dei millésimes — che corrispondono a blocchi distinti, non intercambiabili tra loro.

Leggere il codice K9K prima di tutto

I codici vanno da K9K700 à K9K792 ; ogni suffisso designa un'evoluzione specifica del blocco. Un K9K700 (prima generazione, 65 CV, 2001) non ha la stessa architettura di testata né lo stesso sistema di iniezione di un K9K790 o K9K792 delle ultime versioni. Il codice è fisicamente inciso sul blocco motore e costituisce l'unico identificatore affidabile per ordinare il pezzo corretto.

Punti di fragilità noti della famiglia K9K

Nelle prime generazioni K9K, la pompa dell'olio e il albero a gomiti sono punti di guasto documentati, spesso legati a una manutenzione dell'olio insufficiente. Le versioni ad iniezione ad alta pressione delle generazioni intermedie presentano fragilità sulla distribuzione in caso di sostituzione tardiva. Il motore proposto qui è un motore nudo; i componenti periferici (turbo, iniettori, alternatore) non sono inclusi.