Motore rigenerato Citroën C5 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Motore revisionato e testato su banco
- Pezzo
- Motore
- Tipo di pezzo
- Motore nudo
- Marca
- Citroën
- Modello
- C5
- Motorizzazione
- 2.0 HDi
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimento
- G6DC
- Garanzia
- 12 mesi
- Caratteristica
- MOTORE NUDO
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Motore rigenerato Citroën C5 2.0 HDi G6DC
Questo motore rigenerato per Citroën C5 2.0 HDi, con cilindrata di 1997 cm³, corrisponde al riferimento G6DC. La rigenerazione segue un processo completo: il motore viene interamente smontato, ogni componente è pulito e controllato, le parti soggette a usura interna sono sostituite in base alle condizioni rilevate, quindi il motore viene rimontato alle quote del costruttore e collaudato su banco prima della spedizione. Il dettaglio esatto degli elementi forniti con questo motore recante il riferimento G6DC è specificato nel preventivo.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore
Su una C5 equipaggiata con il 2.0 HDi, diversi segnali indicano che la sostituzione è diventata necessaria:
- Fumo nero o blu allo scarico, soprattutto in accelerazione
- Perdita di potenza sensibile in salita o sotto carico
- Rumore metallico insolito al minimo o a freddo
- Spia motore accesa in modo ricorrente
- Consumo di olio anormalmente elevato
- Surriscaldamento ripetuto nonostante il livello del liquido corretto
Motore in formula di scambio, consegnato nudo
Questo motore G6DC è consegnato nudo (senza accessori); il dettaglio esatto degli elementi forniti con questo riferimento è specificato nel preventivo. Nell'ambito dello scambio differito, il vecchio motore non viene ritirato prima della consegna: il motore rigenerato parte per primo, in modo che l'officina non rimanga mai senza pezzo e il veicolo non venga immobilizzato. Il blocco originale, integro, viene recuperato solo dopo la consegna e l'installazione del motore; la sua restituzione rimane obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita. Alla conferma dell'ordine è richiesta una cauzione, che viene restituita dopo la consegna, l'installazione e il rientro del motore usato.
Compatibilità
Questo motore rigenerato è compatibile con i veicoli Citroën C5 equipaggiati con il motore recante il codice G6DC. Si raccomanda di verificare la corrispondenza esatta con il vecchio motore prima di effettuare l'ordine.
Garanzia e pagamento
Questo motore G6DC beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento di questo ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
EDEN BOITES vi accompagna dal preventivo fino al ritiro del pezzo usato.
Veicoli compatibili (rif. G6DC)
Questo riferimento equipaggia anche:
- Motore rigenerato Citroën C4 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Citroën Jumpy 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Ford C-Max 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Ford Focus 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Kia Sorento 3.5 V6 – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Peugeot 308 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Peugeot Expert 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
Motore rigenerato Citroën C5 2.0 HDi G6DC
Questo motore rigenerato per Citroën C5 2.0 HDi, con cilindrata di 1997 cm³, corrisponde al riferimento G6DC. La rigenerazione segue un processo completo: il motore viene interamente smontato, ogni componente è pulito e controllato, le parti soggette a usura interna sono sostituite in base alle condizioni rilevate, quindi il motore viene rimontato alle quote del costruttore e collaudato su banco prima della spedizione. Il dettaglio esatto degli elementi forniti con questo motore recante il riferimento G6DC è specificato nel preventivo.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore
Su una C5 equipaggiata con il 2.0 HDi, diversi segnali indicano che la sostituzione è diventata necessaria:
- Fumo nero o blu allo scarico, soprattutto in accelerazione
- Perdita di potenza sensibile in salita o sotto carico
- Rumore metallico insolito al minimo o a freddo
- Spia motore accesa in modo ricorrente
- Consumo di olio anormalmente elevato
- Surriscaldamento ripetuto nonostante il livello del liquido corretto
Motore in formula di scambio, consegnato nudo
Questo motore G6DC è consegnato nudo (senza accessori); il dettaglio esatto degli elementi forniti con questo riferimento è specificato nel preventivo. Nell'ambito dello scambio differito, il vecchio motore non viene ritirato prima della consegna: il motore rigenerato parte per primo, in modo che l'officina non rimanga mai senza pezzo e il veicolo non venga immobilizzato. Il blocco originale, integro, viene recuperato solo dopo la consegna e l'installazione del motore; la sua restituzione rimane obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita. Alla conferma dell'ordine è richiesta una cauzione, che viene restituita dopo la consegna, l'installazione e il rientro del motore usato.
Compatibilità
Questo motore rigenerato è compatibile con i veicoli Citroën C5 equipaggiati con il motore recante il codice G6DC. Si raccomanda di verificare la corrispondenza esatta con il vecchio motore prima di effettuare l'ordine.
Garanzia e pagamento
Questo motore G6DC beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento di questo ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
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Veicoli compatibili (rif. G6DC)
Questo riferimento equipaggia anche:
- Motore rigenerato Citroën C4 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Citroën Jumpy 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Ford C-Max 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Ford Focus 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Kia Sorento 3.5 V6 – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Peugeot 308 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Peugeot Expert 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
Domande frequenti
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- Produzione nuova = impatto pesante sul pianeta
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- Chilometraggio sconosciuto
- Non controllato
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- Rischio di guasto precoce
- Compatibilità incerta
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- Può costare il doppio alla fine