Motore rigenerato Ford C-Max 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DC
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Motore revisionato e testato su banco
- Pezzo
- Motore
- Tipo di pezzo
- Motore nudo (senza accessori)
- Marca
- Ford
- Modello
- C-Max
- Motorizzazione
- 2.0 TDCi
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimento
- G6DC
- Garanzia
- 12 mesi
- Caratteristica
- MOTORE NUDO
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Motore rigenerato Ford C-Max 2.0 TDCi G6DC
Questo motore rigenerato per Ford C-Max 2.0 TDCi, riferimento G6DC, è compatibile con i veicoli dotati del codice motore G6DC e di una cilindrata di 1997 cm³. Sostituisce un motore originale usurato o difettoso senza riproporre i difetti del vecchio blocco.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore
Diversi sintomi devono mettere in allerta il conducente di un C-Max 2.0 TDCi: fumo nero o bluastro allo scarico, una sensibile perdita di potenza in salita, un rumore sordo e regolare all'avviamento a freddo, la spia del motore accesa in modo persistente, un consumo anomalo di olio o scatti ripetuti in accelerazione. Questi segnali indicano spesso un'usura interna avanzata che richiede la sostituzione completa del motore.
Formula di scambio: consegna prima della restituzione del vecchio motore
Questo motore rigenerato è sottoposto a un processo completo: smontaggio integrale, pulizia e controllo di ogni componente, sostituzione delle parti soggette a usura in base alle condizioni rilevate, rimontaggio alle quote del costruttore e collaudo su banco. Il dettaglio esatto dei pezzi sostituiti e degli elementi consegnati con il riferimento G6DC è specificato nel vostro preventivo. Questo motore è venduto nudo (senza accessori).
Nell'ambito di questa formula di scambio, il motore rigenerato G6DC viene consegnato prima del ritiro del vostro vecchio motore: l'officina non rimane mai senza il pezzo e il veicolo non è immobilizzato in attesa dello scambio. Il vecchio blocco, integro, viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione del motore rigenerato. La sua restituzione è obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita.
All'ordine viene richiesta una cauzione, che sarà restituita dopo la consegna, l'installazione e il ricevimento del motore usato reso.
Compatibilità
Questo motore rigenerato è compatibile con i veicoli Ford C-Max 2.0 TDCi dotati del codice motore G6DC e di una cilindrata di 1997 cm³.
Garanzia e pagamento
Questo motore è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, valida a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
EDEN BOITES vi accompagna dal preventivo fino al ritiro del pezzo usato.
Veicoli compatibili (rif. G6DC)
Questo riferimento è adatto anche a:
- Motore rigenerato Citroën C4 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Citroën C5 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Citroën Jumpy 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Ford Focus 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Kia Sorento 3.5 V6 – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Peugeot 308 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Peugeot Expert 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
Motore rigenerato Ford C-Max 2.0 TDCi G6DC
Questo motore rigenerato per Ford C-Max 2.0 TDCi, riferimento G6DC, è compatibile con i veicoli dotati del codice motore G6DC e di una cilindrata di 1997 cm³. Sostituisce un motore originale usurato o difettoso senza riproporre i difetti del vecchio blocco.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore
Diversi sintomi devono mettere in allerta il conducente di un C-Max 2.0 TDCi: fumo nero o bluastro allo scarico, una sensibile perdita di potenza in salita, un rumore sordo e regolare all'avviamento a freddo, la spia del motore accesa in modo persistente, un consumo anomalo di olio o scatti ripetuti in accelerazione. Questi segnali indicano spesso un'usura interna avanzata che richiede la sostituzione completa del motore.
Formula di scambio: consegna prima della restituzione del vecchio motore
Questo motore rigenerato è sottoposto a un processo completo: smontaggio integrale, pulizia e controllo di ogni componente, sostituzione delle parti soggette a usura in base alle condizioni rilevate, rimontaggio alle quote del costruttore e collaudo su banco. Il dettaglio esatto dei pezzi sostituiti e degli elementi consegnati con il riferimento G6DC è specificato nel vostro preventivo. Questo motore è venduto nudo (senza accessori).
Nell'ambito di questa formula di scambio, il motore rigenerato G6DC viene consegnato prima del ritiro del vostro vecchio motore: l'officina non rimane mai senza il pezzo e il veicolo non è immobilizzato in attesa dello scambio. Il vecchio blocco, integro, viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione del motore rigenerato. La sua restituzione è obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita.
All'ordine viene richiesta una cauzione, che sarà restituita dopo la consegna, l'installazione e il ricevimento del motore usato reso.
Compatibilità
Questo motore rigenerato è compatibile con i veicoli Ford C-Max 2.0 TDCi dotati del codice motore G6DC e di una cilindrata di 1997 cm³.
Garanzia e pagamento
Questo motore è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, valida a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
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Veicoli compatibili (rif. G6DC)
Questo riferimento è adatto anche a:
- Motore rigenerato Citroën C4 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
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- Motore rigenerato Citroën Jumpy 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Ford Focus 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Kia Sorento 3.5 V6 – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Peugeot 308 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
- Motore rigenerato Peugeot Expert 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DC
Domande frequenti
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