Motore rigenerato Ford C-Max 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DD
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Motore revisionato e testato su banco
- Pezzo
- Motore
- Tipo di pezzo
- Motore nudo
- Marca
- Ford
- Modello
- C-Max
- Motorizzazione
- 2.0 TDCi
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimento
- G6DD
- Garanzia
- 12 mesi
- Caratteristica
- MOTORE NUDO
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Motore rigenerato Ford C-Max 2.0 TDCi G6DD
Questo motore rigenerato per Ford C-Max 2.0 TDCi, motorizzazione diesel da 1997 cm³, codice motore G6DD, riferimento G6DD, è progettato per sostituire un blocco difettoso senza compromessi sulla affidabilità. La rigenerazione segue un processo rigoroso: smontaggio completo del blocco, pulizia e controllo di ogni componente, sostituzione delle parti soggette a usura in base alle condizioni riscontrate, rimontaggio alle quote del costruttore e collaudo su banco prima della spedizione. Questo motore G6DD è sempre venduto nudo (senza accessori); il dettaglio esatto degli elementi forniti è specificato nel preventivo redatto per ogni ordine.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore
Su un C-Max equipaggiato con il 2.0 TDCi, diversi segnali devono mettere in allerta il conducente prima che il blocco ceda completamente:
- Fumo nero o bluastro allo scarico, soprattutto all'avviamento a freddo
- Perdita di potenza sensibile in accelerazione o in salita
- Spia motore accesa in modo ricorrente sul quadro strumenti
- Rumore metallico o ticchettio anomalo al minimo
- Consumo eccessivo di carburante senza apparente spiegazione
- Avviamento difficoltoso, in particolare con temperature fredde
Formula di scambio: il vecchio motore ritirato dopo la consegna
Questo motore G6DD è proposto con formula di scambio, rigenerato a 0 km. Il vecchio motore non viene ritirato prima della consegna: il motore rigenerato viene spedito per primo, in modo che l'officina non rimanga mai senza pezzo e che il veicolo non resti fermo. Il blocco originale, con la coppa integra, viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione del nuovo motore. La sua restituzione è obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita in vigore.
Per questo motore in formula di scambio è richiesta una cauzione, che viene restituita dopo la consegna, l'installazione e il rientro del motore usato.
Compatibilità
Questo motore rigenerato è compatibile con i veicoli Ford C-Max equipaggiati con il motore diesel di codice G6DD, riferimento G6DD, previa verifica della corrispondenza esatta con il proprio veicolo.
Garanzia e pagamento
Questo motore beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, valida a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento dell'ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
EDEN BOITES vi accompagna dal preventivo fino al ritiro del vecchio motore.
Veicoli compatibili (rif. G6DD)
Questo riferimento equipaggia anche:
- Motore rigenerato Citroën C4 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DD
- Motore rigenerato Citroën C5 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DD
- Motore rigenerato Citroën Jumpy 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DD
- Motore rigenerato Ford Focus 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DD
- Motore rigenerato Peugeot 308 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DD
- Motore rigenerato Peugeot Expert 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DD
Motore rigenerato Ford C-Max 2.0 TDCi G6DD
Questo motore rigenerato per Ford C-Max 2.0 TDCi, motorizzazione diesel da 1997 cm³, codice motore G6DD, riferimento G6DD, è progettato per sostituire un blocco difettoso senza compromessi sulla affidabilità. La rigenerazione segue un processo rigoroso: smontaggio completo del blocco, pulizia e controllo di ogni componente, sostituzione delle parti soggette a usura in base alle condizioni riscontrate, rimontaggio alle quote del costruttore e collaudo su banco prima della spedizione. Questo motore G6DD è sempre venduto nudo (senza accessori); il dettaglio esatto degli elementi forniti è specificato nel preventivo redatto per ogni ordine.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore
Su un C-Max equipaggiato con il 2.0 TDCi, diversi segnali devono mettere in allerta il conducente prima che il blocco ceda completamente:
- Fumo nero o bluastro allo scarico, soprattutto all'avviamento a freddo
- Perdita di potenza sensibile in accelerazione o in salita
- Spia motore accesa in modo ricorrente sul quadro strumenti
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Formula di scambio: il vecchio motore ritirato dopo la consegna
Questo motore G6DD è proposto con formula di scambio, rigenerato a 0 km. Il vecchio motore non viene ritirato prima della consegna: il motore rigenerato viene spedito per primo, in modo che l'officina non rimanga mai senza pezzo e che il veicolo non resti fermo. Il blocco originale, con la coppa integra, viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione del nuovo motore. La sua restituzione è obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita in vigore.
Per questo motore in formula di scambio è richiesta una cauzione, che viene restituita dopo la consegna, l'installazione e il rientro del motore usato.
Compatibilità
Questo motore rigenerato è compatibile con i veicoli Ford C-Max equipaggiati con il motore diesel di codice G6DD, riferimento G6DD, previa verifica della corrispondenza esatta con il proprio veicolo.
Garanzia e pagamento
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Veicoli compatibili (rif. G6DD)
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- Motore rigenerato Citroën Jumpy 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DD
- Motore rigenerato Ford Focus 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DD
- Motore rigenerato Peugeot 308 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DD
- Motore rigenerato Peugeot Expert 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DD
Domande frequenti
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- Rischio di guasto precoce
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- Nessun servizio post-vendita, nessun seguito
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