Turbina nuova Peugeot 5008 1.5 BlueHDi – Rif. 853603-5002S

Una turbina nuova pensata per l'uso quotidiano del Peugeot 5008

Il Peugeot 5008 è un SUV familiare spesso utilizzato per lunghi percorsi autostradali, il trasporto di più passeggeri e talvolta carichi importanti con il bagagliaio pieno o un rimorchio. Questo utilizzo regolare ad alto carico sollecita intensamente il circuito di aspirazione dell'aria e il turbocompressore del blocco 1.5 BlueHDi, in particolare durante le accelerazioni ripetute sotto carico o i percorsi urbani con frequenti soste. Una turbina nuova consente di ripristinare una pressione di sovralimentazione corretta ed evitare i cali di potenza avvertiti dai conducenti di questo modello.

Compatibilità della turbina per il Peugeot 5008 1.5 BlueHDi

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 853603-5002S, destinato alle motorizzazioni 1.5 BlueHDi 130/131 montate sul Peugeot 5008, associate al codice motore YHZ (DV5RC), Diesel da 1499 cm3. Prima di effettuare l'ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sull'etichetta della vostra vecchia turbina per confermare la perfetta corrispondenza con il vostro veicolo.

Garanzia e consegna per questa turbina del 5008

Questa turbina nuova per Peugeot 5008 è venduta in vendita semplice: nessun pezzo da restituire, nessun ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della vostra turbina nuova. La turbina è coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.

Consigli prima del montaggio sul vostro 5008

Sulle motorizzazioni 1.5 BlueHDi del 5008, la rottura prematura di una turbina è spesso legata a un difetto di lubrificazione, a un olio motore di qualità insufficiente o a intervalli di sostituzione non rispettati, nonché a un filtro dell'aria intasato o a un intercooler forato che altera la pressione dell'aria. Prima del montaggio, si raccomanda di verificare lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi flessibili e l'assenza di perdite a livello della presa d'aria. All'avviamento, è consigliabile effettuare un'adescatura in olio della turbina nuova per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'accensione del motore.

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