Turbina nuova Skoda Octavia 1.9 TDI – Rif. 751851-5004S

Sintomi di una turbina usurata sulla SKODA Octavia II 1.9 TDI 105

Sulla SKODA Octavia II equipaggiata con il 1.9 TDI 105, una turbina a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza evidente in accelerazione, un fischio anomalo dal lato motore, fumo di scarico bluastro o nero e un consumo d'olio eccessivo. Una spia motore accesa accompagnata dall'attivazione della modalità degradata è anch'essa un segnale frequente di guasto del turbocompressore su questo modello. Questi sintomi non vanno ignorati, poiché possono anticipare la rottura completa della turbina.

Presentazione della turbina per SKODA Octavia II

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 751851-5004S, destinata alle SKODA Octavia II con motorizzazione 1.9 TDI 105. Garantisce la sovralimentazione d'aria del motore per restituire la potenza e la coppia attese da questo blocco diesel da 1896 cm³.

Compatibilità motore sull'Octavia II

Questa turbina riguarda la motorizzazione 1.9 TDI 105, disponibile con i codici motore BJB, BKC, BLS e BXE. Prima di effettuare qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento inciso sulla vecchia turbina per confermare la compatibilità esatta con il proprio veicolo.

Garanzia e consegna della turbina Octavia

Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire la vecchia turbina, non è previsto alcun ritiro né deposito cauzionale, ed è sufficiente un'unica consegna. Beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista.

Consigli di montaggio e manutenzione per la vostra Octavia

La rottura di una turbina su questo motore 1.9 TDI è spesso causata da un difetto di lubrificazione, da un olio di qualità inadeguata o da un cambio olio non rispettato, da un filtro dell'aria intasato o da un intercooler danneggiato che lascia passare impurità. Prima del montaggio, verificate con cura il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria. Al momento della rimessa in moto, è indispensabile effettuare un adescamento in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti e preservare la durata del pezzo.

• Verificare il circuito dell'olio e il livello di riempimento
• Controllare i tubi flessibili e i raccordi prima del montaggio
• Pulire la presa d'aria e l'intercooler
• Effettuare un adescamento in olio prima del primo avviamento
• Adottare una guida progressiva dopo la sostituzione

Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.

Questa stessa turbina equipaggia anche

• Turbina nuova SEAT Altea – Rif. 751851-5004S
• Turbina nuova Audi A3 – Rif. 751851-5004S
• Turbina nuova SEAT Ibiza – Rif. 751851-5004S
• Turbina nuova SEAT Leon – Rif. 751851-5004S
• Turbina nuova SEAT Toledo – Rif. 751851-5004S
• Turbina nuova Volkswagen Bora – Rif. 751851-5004S
• Turbina nuova Skoda Superb – Rif. 751851-5004S
• Turbina nuova Volkswagen Golf – Rif. 751851-5004S
• Turbina nuova Volkswagen Jetta – Rif. 751851-5004S
• Turbina nuova Volkswagen Passat – Rif. 751851-5004S
• Turbina nuova Volkswagen Touran – Rif. 751851-5004S