Turbina nuova SEAT Ibiza 1.9 TDI – Rif. 751851-5004S

Diagnosticare la turbina della vostra SEAT Ibiza prima di sostituirla

Su una SEAT Ibiza equipaggiata con il 1.9 TDI 105, una perdita di potenza progressiva, fumo bluastro o nero in accelerazione, un fischio anomalo nel vano motore o l'accensione della spia del motore devono mettere in allerta. Prima di qualsiasi sostituzione, è consigliabile verificare lo stato della turbina controllando il gioco dell'albero, la presenza di tracce d'olio nei tubi dell'aspirazione e il corretto funzionamento della geometria variabile. Una lettura dei codici di errore con uno scanner diagnostico permette spesso di confermare che il problema riguarda la turbina e non un'altra anomalia del motore. Questa diagnosi evita sostituzioni inutili e orienta verso il pezzo corretto.

Una turbina nuova compatibile con il riferimento 751851-5004S

Una volta confermata la diagnosi, questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 751851-5004S, destinata alla motorizzazione 1.9 TDI 105 della SEAT Ibiza, associata al codice motore BLS. Prima di ordinare, è indispensabile verificare questo riferimento direttamente sulla vecchia turbina, poiché una stessa motorizzazione può montare versioni diverse a seconda dell'anno o dell'allestimento del veicolo.

Garanzia e consegna di questa turbina per Ibiza

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Cause frequenti di guasto e consigli di montaggio sul 1.9 TDI 105

Su questo motore BLS, la principale causa di guasto alla turbina è un difetto di lubrificazione dovuto a un olio di qualità inadeguata o a intervalli di sostituzione non rispettati, nonché un filtro dell'aria intasato che favorisce l'usura prematura dei cuscinetti. Prima del montaggio, è opportuno verificare lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi e della presa d'aria, nonché l'assenza di perdite a livello dell'intercooler. Al momento della rimessa in moto, si raccomanda di pre-lubrificare la turbina con olio prima del primo avviamento, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.

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