Turbo Volkswagen Bora 1.9 TDI nuovo – Rif. 751851-5004S

I segnali di un turbo usurato sulla vostra Volkswagen Bora 1.9 TDI 115

Sulla Bora equipaggiata con il motore 1.9 TDI 115, un turbocompressore a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza evidente già sotto carico, un fischio anomalo in accelerazione o l'accensione della spia motore sul cruscotto. Possono comparire anche un fumo di scarico bluastro, segnale di un consumo d'olio anomalo, oppure un fumo nero dovuto a una pressione d'aria insufficiente. Questi sintomi colpiscono frequentemente i motori AUY e AJM di questo modello, la cui geometria variabile del turbo è nota per incrostarsi nel tempo e perdere reattività.

Una turbina nuova compatibile con il riferimento 751851-5004S per la Bora

Per ritrovare le prestazioni originali della vostra Volkswagen Bora, questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 751851-5004S, dedicato alle motorizzazioni 1.9 TDI 115 con motore AUY o AJM. Prima di effettuare l'ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina o sulla targhetta identificativa del veicolo, poiché alcune varianti di potenza possono montare turbo diversi pur avendo la stessa cilindrata.

Garanzia e consegna per la vostra Bora

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è previsto alcun reso né scambio della vostra vecchia turbina, che non viene né ritirata né consegnata in deposito. Riceverete un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento dell'ordine può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli prima e dopo il montaggio sulla vostra Bora TDI 115

Prima di installare la turbina, controllate con attenzione il circuito dell'olio, i tubi di lubrificazione e la presa d'aria: una lubrificazione insufficiente, un olio di scarsa qualità o un filtro dell'aria intasato sono tra le cause più frequenti di rottura prematura su questi motori 1.9 TDI. Verificate anche lo stato dell'intercooler, poiché una perdita può provocare un nuovo guasto in breve tempo. Al momento della rimessa in moto, procedete alla prelubrificazione in olio della turbina prima del primo avviamento, poi adottate una guida progressiva nei primi chilometri per preservare il nuovo pezzo.

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