Turbo Skoda Superb 1.9 TDI nuovo – Rif. 751851-5004S

Sintomi di un turbo usurato sulla SKODA Superb 1.9 TDI 105

Sulla SKODA Superb equipaggiata con il 1.9 TDI 105, un turbocompressore in difficoltà si manifesta spesso con una perdita progressiva di potenza in accelerazione, un fischio che si intensifica, fumi di scarico anomali (neri o bluastri) e talvolta l'attivazione della modalità di sicurezza del motore con spia accesa sul cruscotto. Questi segnali devono mettere in allerta il conducente tempestivamente, poiché un deterioramento avanzato della turbina può causare la proiezione di particelle metalliche nel circuito di aspirazione e danneggiare il motore.

Compatibilità del turbo per SKODA Superb

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 751851-5004S e corrisponde alla motorizzazione 1.9 TDI 105 montata sulla SKODA Superb, con i codici motore BXE e BLS. Prima di effettuare qualsiasi ordine, si raccomanda vivamente di verificare il riferimento riportato sulla targhetta identificativa del vecchio turbo o sul suo corpo, poiché diverse varianti di turbocompressori possono aver equipaggiato questa motorizzazione a seconda del periodo di produzione.

Garanzia e consegna del turbo SKODA Superb

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: il cliente non deve restituire nulla, non è previsto alcun reso né ritiro del pezzo usato. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio per il turbo della Superb 1.9 TDI 105

Sul 1.9 TDI 105, la rottura prematura del turbo è spesso riconducibile a una lubrificazione insufficiente, a un olio motore di scarsa qualità o a intervalli di sostituzione non rispettati, nonché a un filtro dell'aria intasato o a un circuito di aspirazione forato. Prima di installare la turbina nuova, è necessario controllare attentamente il circuito dell'olio (tubazioni di mandata e di ritorno), lo stato dei tubi di sovralimentazione e della presa d'aria, nonché la pulizia dell'intercooler. L'innesco con olio del turbo prima del primo avviamento consente di garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti e di preservare la durata del pezzo nuovo.

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