Turbina nuova Volkswagen Jetta 2.0 TDI – Rif. 53039887005

Ritrovate tutta la potenza del 2.0 TDI sulla vostra Jetta

Su una Volkswagen Jetta equipaggiata con il 2.0 TDI 140, una turbina in buone condizioni cambia immediatamente il comportamento di guida: le riprese tornano a essere pronte già ai bassi regimi, l'auto non accusa più esitazioni in accelerazione e il motore ritrova la sua regolarità a velocità costante, in particolare durante i sorpassi su strada. Una turbina usurata si manifesta invece con una perdita di potenza progressiva, un fischio anomalo, fumo allo scarico o l'accensione della spia motore: tutti segnali che giustificano una sostituzione rapida per preservare il resto dell'impianto di depurazione.

Compatibilità con la Jetta 2.0 TDI 140

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 53039887005 e si monta sulla Volkswagen Jetta con motorizzazione 2.0 TDI 140, con i codici motore BKD, CBDB, CBEA e CJAA. Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina e il codice motore indicato sul libretto di circolazione o sul blocco motore, per confermare la compatibilità esatta con il vostro veicolo.

Garanzia e consegna della turbina per Jetta

Questa turbina è nuova e venduta in vendita diretta: non è necessario restituire alcun pezzo, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina. La turbina nuova vi viene consegnata direttamente, in un'unica spedizione. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli prima e dopo il montaggio

Su un 2.0 TDI, la rottura di una turbina è spesso legata a un difetto di lubrificazione: olio non conforme, intervalli di sostituzione non rispettati o tubazione di alimentazione dell'olio ostruita. Prima di montare la turbina nuova, controllate il circuito dell'olio (tubazione di mandata e di ritorno), il filtro dell'aria e lo stato dell'intercooler o delle tubazioni di aspirazione, che potrebbero far passare impurità verso la nuova turbina. Al primo avviamento, lasciate girare il motore al minimo per qualche istante senza accelerare, il tempo necessario affinché l'olio inneschi correttamente la turbina, per evitare qualsiasi funzionamento a secco all'avvio.

Questa stessa turbina è compatibile anche con

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