Turbo Volkswagen Golf 2.0 TDI nuovo – Rif. 53039887005

Identificare la turbina giusta per la vostra Volkswagen Golf V 2.0 TDI

Prima di ordinare una turbina nuova per la vostra Volkswagen Golf V, è indispensabile verificare il riferimento riportato sull'etichetta del vecchio turbocompressore o nella documentazione tecnica del veicolo. Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 53039887005 e le sue equivalenze, montate sulla Golf V equipaggiata con il motore diesel 2.0 TDI. Confrontare il riferimento evita qualsiasi errore di compatibilità, in particolare tra le diverse potenze di 136 e 140 CV che condividono un'architettura simile.

Motorizzazioni e codici motore interessati sulla Golf V

Questa turbina nuova equipaggia la Volkswagen Golf V nella motorizzazione diesel 2.0 TDI, con una cilindrata di 1968 cm3, disponibile con i codici motore AZV e BKD. Questi motori diesel a iniezione diretta, ampiamente diffusi su questa generazione di Golf, dipendono fortemente dalla qualità della sovralimentazione per mantenere le prestazioni e i consumi originali. Prima di procedere al montaggio, verificate il codice motore inciso sul blocco per confermare la corrispondenza esatta con il vostro veicolo.

Garanzia e consegna per la vostra Golf V

Questa turbina nuova è proposta in vendita semplice: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro del vecchio turbocompressore. Ricevete direttamente la turbina nuova in un'unica consegna. Il prodotto è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Cause di rottura e precauzioni di montaggio sui motori AZV/BKD

Su questi motori 2.0 TDI, la rottura prematura della turbina è spesso causata da una lubrificazione insufficiente dovuta a un olio di qualità inadeguata o a intervalli di cambio olio non rispettati, da un filtro dell'aria intasato o da un intercooler forato che lascia passare impurità. Prima del montaggio della turbina nuova, verificate lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi flessibili e la tenuta della presa d'aria. All'avviamento, procedete all'adescamento in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata ed evitare qualsiasi funzionamento a secco al primo avvio.

Consigli di guida per preservare la turbina

Su una Golf V equipaggiata con il 2.0 TDI, adottate una guida progressiva, lasciate riscaldare il motore prima di sollecitare intensamente la sovralimentazione e rispettate un tempo di raffreddamento al minimo prima di spegnere il motore dopo un percorso impegnativo. Queste abitudini, unite a una manutenzione regolare del circuito dell'olio e del filtro dell'aria, contribuiscono alla longevità della turbina nuova installata sul vostro veicolo.

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