Turbina nuova Skoda Octavia 2.0 TDI – Rif. 53039887005

Ritrovate tutta la potenza della vostra Skoda Octavia 2.0 TDI

Al volante di una Skoda Octavia equipaggiata con un motore 2.0 TDI, una turbina in buone condizioni si avverte immediatamente: riprese decise, assenza di fumo in accelerazione, turbo che sale in pressione senza scatti né fischi, e una guida più serena sia in città che su strada. Non appena la turbina comincia a cedere, la perdita di potenza, il fischio anomalo o il fumo allo scarico si fanno sentire, in particolare durante le accelerazioni brusche o i lunghi percorsi autostradali tipici di questa station wagon o berlina familiare.

Compatibilità della turbina nuova per Octavia 2.0 TDI

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 53039887005, destinato alle Skoda Octavia motorizzate 2.0 TDI. Le motorizzazioni interessate su questo modello corrispondono ai codici motore BKD, CFHC e CLCB. Altre versioni dell'Octavia II utilizzano anche il codice AZV per una potenza di 136 CV. Prima di qualsiasi ordine, è fortemente consigliato verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina e il codice motore presente sulla targhetta identificativa o sul libretto di circolazione, per garantire una compatibilità perfetta con il vostro veicolo.

Garanzia e consegna di questa turbina nuova

Questa turbina è nuova e venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della vostra turbina nuova, che potete far installare sulla vostra Octavia non appena ricevuta. La turbina è coperta da una garanzia sul pezzo di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli prima e dopo il montaggio sul 2.0 TDI

Su questo motore diesel sovralimentato, la rottura prematura della turbina è nella maggior parte dei casi legata a un difetto di lubrificazione: olio di qualità insufficiente, cambio olio non rispettato o filtro dell'olio intasato. Un filtro dell'aria ostruito o un intercooler forato possono anch'essi squilibrare la pressione dell'aria e affaticare prematuramente la turbina. Prima dell'installazione, verificate il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria. All'avviamento, assicuratevi di innescare il circuito dell'olio prima di avviare il motore, in modo che la turbina non giri mai a secco nei primi giri.

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