Turbina nuova Audi TT 2.0 TDI – Rif. 785448-5005S

Sintomi di una turbina usurata sull'Audi TT 2.0 TDI 170

Sull'Audi TT equipaggiata con il motore 2.0 TDI 170, un turbocompressore a fine vita si manifesta spesso con una perdita progressiva di potenza in accelerazione, un fischio anomalo dal lato dell'aspirazione dell'aria, fumo di scarico bluastro o nero denso, e talvolta l'accensione della spia motore associata a una pressione di sovralimentazione anomala rilevata dalla centralina. Un consumo d'olio superiore al normale è anch'esso un segnale frequente di gioco eccessivo nella turbina di questo coupé sportivo.

Presentazione della turbina nuova per l'Audi TT

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 785448-5005S ed è destinata ai proprietari di Audi TT che cercano un componente affidabile per ritrovare le prestazioni originali del loro 2.0 TDI 170. Progettata per adattarsi con precisione alla cinematica di questo motore, consente di ripristinare la pressione di sovralimentazione necessaria a una guida dinamica, caratteristica di questo modello.

Compatibilità motore sull'Audi TT

Questa turbina riguarda la motorizzazione 2.0 TDI 170 dell'Audi TT, disponibile su diversi codici motore a seconda dell'anno e della versione del veicolo. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda vivamente di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta identificativa del veicolo, per confermare la perfetta corrispondenza con il proprio esemplare.

Garanzia e consegna per la vostra TT

Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo, né ritirare la vecchia turbina. Riceverete unicamente la turbina nuova, pronta per essere montata sulla vostra Audi TT. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli prima e dopo il montaggio sul 2.0 TDI

Prima di installare questa turbina nuova sulla vostra Audi TT, controllate con cura il circuito dell'olio (tubi flessibili, condotto di ritorno, assenza di ostruzioni), la pulizia della presa d'aria e lo stato del filtro dell'aria, nonché l'intercooler per escludere perdite o incrostazioni. Un cambio olio completo con un olio di qualità adatto al motore TDI è indispensabile, poiché una lubrificazione insufficiente o un circuito intasato sono cause frequenti di rottura prematura su questi motori. Al primo avviamento, assicuratevi di pre-lubrificare la turbina con olio prima di avviare il motore, quindi adottate una guida progressiva nei primi chilometri per consentire un corretto rodaggio dell'insieme rotante.

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