Turbina nuova Hyundai Lavita 1.5 CRDi – Rif. 740611-5002W

Cosa cambia alla guida della vostra Hyundai Lavita con una turbina in buone condizioni

Su una Hyundai Lavita equipaggiata con il motore 1.5 CRDi VGT 110, una turbina in perfetto stato di funzionamento si avverte fin dai primi metri: la risposta all'acceleratore torna pronta ai bassi regimi, le riprese in città o su strada non mostrano più ritardi prima della salita di pressione, e il motore ritrova la sua caratteristica fluidità senza scatti né fischi anomali. Una turbina usurata si traduce invece in una perdita di potenza progressiva, fumi di scarico più evidenti e talvolta l'accensione della spia motore sul quadro strumenti. Installare una turbina nuova permette di ritrovare le sensazioni di guida originali su questo modello, utilizzato sia in città che su percorsi più lunghi.

Compatibilità della turbina nuova per Hyundai Lavita

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento principale 740611-5002W e corrisponde alla motorizzazione 1.5 CRDi VGT 110, identificata dal codice motore D4FA, un motore Diesel da 1493 cm3 con turbocompressore a geometria variabile. Prima di effettuare qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina del veicolo, poiché diverse versioni di turbocompressore hanno potuto equipaggiare la Hyundai Lavita a seconda del periodo e del mercato di commercializzazione.

Garanzia e consegna di questa turbina nuova per Hyundai Lavita

Questa turbina nuova per Hyundai Lavita è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, né reso né ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il prodotto è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio per il 1.5 CRDi VGT della Lavita

La durata di vita di una turbina su questo motore dipende fortemente dalla lubrificazione: rispettate gli intervalli di sostituzione dell'olio raccomandati e utilizzate un olio di qualità adeguata, poiché una lubrificazione insufficiente o un olio contaminato usura prematuramente i cuscinetti della turbina. Controllate anche lo stato del filtro dell'aria e dell'intercooler: una perdita o un intasamento può disturbare la pressione di aspirazione e danneggiare la girante del compressore. Prima del montaggio, verificate il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria, quindi procedete all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti. Evitare brusche accelerazioni a freddo contribuisce inoltre a preservare la nuova turbina nel tempo.

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