Moteur Peugeot 308 1.2 PureTech 110 reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionné et testé sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 308
- Motorisation
- 1.2 PureTech / THP 110
- Énergie
- Essence
- Référence
- EB2DT_HNZ
- Garantie
- 24 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur Peugeot 308 1.2 PureTech 110 reconditionné – Réf. EB2DT_HNZ
Le moteur Peugeot 308 1.2 PureTech 110, référence EB2DT_HNZ, est reconditionné pour retrouver des performances identiques à l'origine. Ce bloc essence de 1199 cm³, connu sous les codes EB2DT et HNZ, équipe de nombreuses 308 phase 2 motorisées en 1.2 PureTech / THP 110. Le reconditionnement consiste en un démontage complet du moteur, suivi d'un nettoyage minutieux et d'un contrôle approfondi de chaque composant. Les pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, le détail exact des éléments remis à neuf étant précisé sur le devis. Le moteur est ensuite remonté aux cotes constructeur puis contrôlé sur banc avant expédition, afin de garantir sa fiabilité.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
Plusieurs symptômes doivent alerter sur l'état du moteur 1.2 PureTech 110 de la 308 : perte de puissance à l'accélération, bruit anormal au démarrage ou en régime moyen, surconsommation d'huile, voyant moteur allumé de façon répétée, ou encore fumée à l'échappement. Une consommation d'huile excessive ou des à-coups peuvent également révéler une usure avancée nécessitant un remplacement du bloc.
Échange standard : la pièce part avant le retour de l'ancienne
Dans le cadre de cet échange standard, le moteur reconditionné est expédié avant la reprise de votre ancien moteur. L'ancien bloc, carter ou culasse intacts, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur EDEN BOITES, afin que le garage ne reste jamais sans pièce et que le véhicule ne soit pas immobilisé plus que nécessaire. Le retour de l'ancienne matière reste obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Une caution est demandée lors de la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Ce moteur est livré nu : le détail exact des éléments fournis avec cette référence est précisé sur le devis, seul document faisant foi sur le contenu de la livraison.
Garantie et paiement
Ce moteur reconditionné bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Véhicules compatibles (réf. EB2DT_HNZ)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C3 1.2 PureTech reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
- Moteur Peugeot 2008 1.2 PureTech reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
- Moteur Citroën DS3 1.2 PureTech reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
- Moteur Citroën C4 1.2 PureTech reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
- Moteur Peugeot 208 1.2 PureTech 110 reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
- Moteur Citroën Berlingo 1.2 PureTech 110 reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
- Moteur Citroën C4 Cactus 1.2 THP 110 reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
Moteur Peugeot 308 1.2 PureTech 110 reconditionné – Réf. EB2DT_HNZ
Le moteur Peugeot 308 1.2 PureTech 110, référence EB2DT_HNZ, est reconditionné pour retrouver des performances identiques à l'origine. Ce bloc essence de 1199 cm³, connu sous les codes EB2DT et HNZ, équipe de nombreuses 308 phase 2 motorisées en 1.2 PureTech / THP 110. Le reconditionnement consiste en un démontage complet du moteur, suivi d'un nettoyage minutieux et d'un contrôle approfondi de chaque composant. Les pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, le détail exact des éléments remis à neuf étant précisé sur le devis. Le moteur est ensuite remonté aux cotes constructeur puis contrôlé sur banc avant expédition, afin de garantir sa fiabilité.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
Plusieurs symptômes doivent alerter sur l'état du moteur 1.2 PureTech 110 de la 308 : perte de puissance à l'accélération, bruit anormal au démarrage ou en régime moyen, surconsommation d'huile, voyant moteur allumé de façon répétée, ou encore fumée à l'échappement. Une consommation d'huile excessive ou des à-coups peuvent également révéler une usure avancée nécessitant un remplacement du bloc.
Échange standard : la pièce part avant le retour de l'ancienne
Dans le cadre de cet échange standard, le moteur reconditionné est expédié avant la reprise de votre ancien moteur. L'ancien bloc, carter ou culasse intacts, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur EDEN BOITES, afin que le garage ne reste jamais sans pièce et que le véhicule ne soit pas immobilisé plus que nécessaire. Le retour de l'ancienne matière reste obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Une caution est demandée lors de la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Ce moteur est livré nu : le détail exact des éléments fournis avec cette référence est précisé sur le devis, seul document faisant foi sur le contenu de la livraison.
Garantie et paiement
Ce moteur reconditionné bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Véhicules compatibles (réf. EB2DT_HNZ)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C3 1.2 PureTech reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
- Moteur Peugeot 2008 1.2 PureTech reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
- Moteur Citroën DS3 1.2 PureTech reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
- Moteur Citroën C4 1.2 PureTech reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
- Moteur Peugeot 208 1.2 PureTech 110 reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
- Moteur Citroën Berlingo 1.2 PureTech 110 reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
- Moteur Citroën C4 Cactus 1.2 THP 110 reconditionné – Moteur nu – Réf. EB2DT_HNZ
Questions fréquentes
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3 options, 1 choix évident
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- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
- Kilométrage inconnu
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- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final