Moteur Peugeot 5008 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. AHZ
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 5008
- Motorisation
- 2.0 HDi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- AHZ
- Garantie
- 24 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur reconditionné Peugeot 5008 2.0 HDi – référence AHZ
Ce moteur reconditionné pour Peugeot 5008 2.0 HDi, d'une cylindrée de 1997 cm³, est proposé sous la référence AHZ. Ce bloc diesel équipe le 5008 dans sa version la plus répandue, reconnue pour sa robustesse mais sensible à l'usure interne en cas d'usage intensif ou d'entretien irrégulier. Le reconditionnement consiste en un démontage complet du moteur, un nettoyage minutieux suivi d'un contrôle de chaque organe, puis un remplacement des pièces d'usure internes selon l'état constaté ; le détail exact figure sur le devis. Le moteur est ensuite remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition.
Signes qu'il faut remplacer son moteur 2.0 HDi
Sur un Peugeot 5008 équipé du 2.0 HDi référence AHZ, plusieurs signaux doivent alerter le conducteur : une fumée noire ou bleue à l'échappement, une perte de puissance sensible en accélération, une surchauffe récurrente du liquide de refroidissement, un bruit métallique inhabituel au ralenti, une consommation d'huile anormalement élevée ou l'allumage persistant du voyant moteur au tableau de bord. Ces symptômes apparaissent souvent de façon progressive, ce qui complique le diagnostic, mais traduisent généralement une usure interne avancée justifiant un remplacement complet plutôt qu'une réparation ponctuelle.
Échange standard sans immobilisation du véhicule
Ce moteur relève de la gamme échange standard : il est reconstruit à 0 km puis expédié en premier, avant toute reprise de l'ancien bloc. Le garage n'est ainsi jamais privé de pièce et le véhicule n'est pas immobilisé dans l'attente. L'ancien moteur, carter ou bloc intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur reconditionné référence AHZ. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Caution sur le moteur consigné
Une caution est demandée pour ce moteur vendu en échange standard. Elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Garantie et paiement
Ce moteur reconditionné référence AHZ est vendu avec une garantie pièce de 24 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le moteur est livré nu ; le détail des éléments fournis est précisé sur le devis. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. AHZ)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. AHZ
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. AHZ
- Moteur Peugeot 3008 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. AHZ
- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. AHZ
- Moteur Peugeot 407 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. AHZ
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. AHZ
Moteur reconditionné Peugeot 5008 2.0 HDi – référence AHZ
Ce moteur reconditionné pour Peugeot 5008 2.0 HDi, d'une cylindrée de 1997 cm³, est proposé sous la référence AHZ. Ce bloc diesel équipe le 5008 dans sa version la plus répandue, reconnue pour sa robustesse mais sensible à l'usure interne en cas d'usage intensif ou d'entretien irrégulier. Le reconditionnement consiste en un démontage complet du moteur, un nettoyage minutieux suivi d'un contrôle de chaque organe, puis un remplacement des pièces d'usure internes selon l'état constaté ; le détail exact figure sur le devis. Le moteur est ensuite remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition.
Signes qu'il faut remplacer son moteur 2.0 HDi
Sur un Peugeot 5008 équipé du 2.0 HDi référence AHZ, plusieurs signaux doivent alerter le conducteur : une fumée noire ou bleue à l'échappement, une perte de puissance sensible en accélération, une surchauffe récurrente du liquide de refroidissement, un bruit métallique inhabituel au ralenti, une consommation d'huile anormalement élevée ou l'allumage persistant du voyant moteur au tableau de bord. Ces symptômes apparaissent souvent de façon progressive, ce qui complique le diagnostic, mais traduisent généralement une usure interne avancée justifiant un remplacement complet plutôt qu'une réparation ponctuelle.
Échange standard sans immobilisation du véhicule
Ce moteur relève de la gamme échange standard : il est reconstruit à 0 km puis expédié en premier, avant toute reprise de l'ancien bloc. Le garage n'est ainsi jamais privé de pièce et le véhicule n'est pas immobilisé dans l'attente. L'ancien moteur, carter ou bloc intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur reconditionné référence AHZ. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Caution sur le moteur consigné
Une caution est demandée pour ce moteur vendu en échange standard. Elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Garantie et paiement
Ce moteur reconditionné référence AHZ est vendu avec une garantie pièce de 24 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le moteur est livré nu ; le détail des éléments fournis est précisé sur le devis. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Véhicules compatibles (réf. AHZ)
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- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. AHZ
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Questions fréquentes
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- Fabrication neuve = lourd pour la planète
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- Compatibilité incertaine
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- Peut coûter 2× au final