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Turbo Skoda Octavia 1.9 TDI neuf – Réf. 454232-5001S

€434,00 TTC
soit €361,66 HT
TurboSkoda · OctaviaRéf. 454232-5001S
12 mois Garantie pièce
4,8 818 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Skoda
Modèle
Octavia
Motorisation
1.9 TDI 100, 1.9 TDI 110
Énergie
Diesel
Références équivalentes
454232-5001S, 038253019A, 038253019AU, 038253019AV, 038253019AV200, 038253019AX, 03G253016K, 03G253016KV, 03G253016KX, 454232-5003S, 454232-5004S, 454232-5005S, 454232-5009S, 454232-5014S, 768329-5003S, 028145702PV500
Garantie
12 mois

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Les signes d'un turbo fatigué sur Skoda Octavia 1.9 TDI

Sur la Skoda Octavia équipée du bloc 1.9 TDI, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance progressive à la reprise, un sifflement inhabituel à l'accélération, un voyant moteur qui s'allume ou encore une fumée d'échappement bleutée ou noire. Certains conducteurs constatent aussi une surconsommation d'huile moteur ou un ralenti irrégulier, signes que les paliers internes ou la géométrie variable commencent à montrer des faiblesses. Sur ce modèle familial souvent utilisé pour de longs trajets, ces symptômes ne doivent pas être négligés au risque d'endommager d'autres organes du moteur.

Un turbo neuf pensé pour l'Octavia 1.9 TDI

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 454232-5001S et permet de remplacer un turbocompresseur défaillant sur Skoda Octavia équipée du moteur 1.9 TDI, essentiellement sur les versions 100 et 110 chevaux. Avant tout achat, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque moteur, car plusieurs variantes techniques ont équipé ce modèle selon les années et les codes moteur.

Compatibilité et codes moteur concernés

Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations 1.9 TDI de la Skoda Octavia associées aux codes moteur AHF, ASV, ATD et AUY, pour une cylindrée de 1896 cm3. Nous recommandons de confirmer la correspondance en comparant la référence gravée sur votre turbo d'origine avec celles listées sur cette fiche avant de valider votre commande.

Garantie et livraison du turbo Octavia

Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant de monter votre nouveau turbo

Les causes fréquentes de casse d'un turbo sur ce moteur 1.9 TDI sont liées à une mauvaise lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou non vidangée régulièrement, à un filtre à air encrassé ou à un intercooler percé. Avant le montage, il convient de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est également conseillé pour garantir une lubrification immédiate des paliers.

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Les signes d'un turbo fatigué sur Skoda Octavia 1.9 TDI

Sur la Skoda Octavia équipée du bloc 1.9 TDI, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance progressive à la reprise, un sifflement inhabituel à l'accélération, un voyant moteur qui s'allume ou encore une fumée d'échappement bleutée ou noire. Certains conducteurs constatent aussi une surconsommation d'huile moteur ou un ralenti irrégulier, signes que les paliers internes ou la géométrie variable commencent à montrer des faiblesses. Sur ce modèle familial souvent utilisé pour de longs trajets, ces symptômes ne doivent pas être négligés au risque d'endommager d'autres organes du moteur.

Un turbo neuf pensé pour l'Octavia 1.9 TDI

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 454232-5001S et permet de remplacer un turbocompresseur défaillant sur Skoda Octavia équipée du moteur 1.9 TDI, essentiellement sur les versions 100 et 110 chevaux. Avant tout achat, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque moteur, car plusieurs variantes techniques ont équipé ce modèle selon les années et les codes moteur.

Compatibilité et codes moteur concernés

Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations 1.9 TDI de la Skoda Octavia associées aux codes moteur AHF, ASV, ATD et AUY, pour une cylindrée de 1896 cm3. Nous recommandons de confirmer la correspondance en comparant la référence gravée sur votre turbo d'origine avec celles listées sur cette fiche avant de valider votre commande.

Garantie et livraison du turbo Octavia

Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant de monter votre nouveau turbo

Les causes fréquentes de casse d'un turbo sur ce moteur 1.9 TDI sont liées à une mauvaise lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou non vidangée régulièrement, à un filtre à air encrassé ou à un intercooler percé. Avant le montage, il convient de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est également conseillé pour garantir une lubrification immédiate des paliers.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Comparez la référence 454232-5001S ou l'une des références équivalentes listées avec celle inscrite sur votre ancien turbo, en veillant également à la correspondance du code moteur (AHF, ASV, ATD ou AUY).
Non, il s'agit d'un turbo neuf vendu sans échange, aucune pièce à renvoyer.
Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance, un sifflement à l'accélération, une fumée d'échappement anormale ou une consommation d'huile excessive sont des signes typiques d'un turbo fatigué sur ce moteur.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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