Turbo Volkswagen Passat 2.0 TDI neuf – Réf. 785448-5005S

Retrouver toute la puissance de votre Passat 2.0 TDI 170

Sur une Volkswagen Passat équipée du 2.0 TDI 170, un turbo en bon état se ressent immédiatement au volant : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, la voiture ne traîne plus à l'accélération et le moteur retrouve son couple habituel sans à-coups ni sifflement suspect. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit souvent par une perte de puissance progressive, une fumée à l'échappement ou un voyant moteur qui s'allume au tableau de bord. Installer un turbo neuf permet de redonner à votre Passat toute sa réactivité et sa fiabilité au quotidien.

Compatibilité avec le moteur 2.0 TDI de la Passat

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 785448-5005S et équipe les Volkswagen Passat motorisées en 2.0 TDI 170, sur les blocs identifiés par les codes moteur CFGB, CLLA et CBBB. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo ou sur votre carte grise, certaines versions pouvant partager des pièces proches selon la finition.

Garantie et livraison du turbo neuf pour Passat

Ce turbo neuf pour Passat 2.0 TDI 170 est vendu de façon simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, vous recevez simplement le turbo neuf en une seule livraison. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.

Conseils avant et après le montage

Sur le 2.0 TDI, la casse prématurée d'un turbo est le plus souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, mais aussi à un filtre à air encrassé ou à un intercooler percé qui laisse passer des impuretés vers la turbine. Avant de monter le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination rapide de la pièce neuve. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile via le conduit d'admission pour garantir une lubrification immédiate au démarrage. Adopter une conduite souple, laisser tourner le moteur au ralenti quelques instants après un trajet soutenu et surveiller régulièrement le niveau d'huile contribuent à préserver la longévité de votre nouveau turbo.

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