Turbo Volkswagen Sharan 2.0 TDI neuf – Réf. 785448-5005S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Sharan
- Motorisation
- 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 177
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 785448-5005S, 03L253010E, 03L253010EV, 03L253010EX, 03L253010F, 03L253010FU, 03L253010FV, 03L253010FX, 03L253019Q, 03L253019QX
- Garantie
- 12 mois
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Diagnostiquer avant de remplacer le turbo de votre Sharan
Avant d'envisager le remplacement du turbo sur un Volkswagen Sharan équipé d'un moteur 2.0 TDI, il est essentiel de confirmer que la pièce est bien en cause. Une perte de puissance, une fumée d'échappement inhabituelle, un sifflement à l'accélération ou une surconsommation d'huile sont des signaux à ne pas négliger. Un contrôle avec valise diagnostique permet de vérifier la pression de suralimentation et d'écarter d'autres causes possibles comme la vanne EGR, le débitmètre d'air ou une durite de suralimentation percée. Ce n'est qu'après avoir exclu ces éléments périphériques que le remplacement du turbo s'impose sur ce monospace familial souvent utilisé sur de longs trajets.
Compatibilité avec le Sharan 2.0 TDI
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 785448-5005S, destinée aux Volkswagen Sharan animés par le moteur 2.0 TDI, disponible en versions 170 et 177 chevaux, associé aux codes moteur CFGB, CFGC, CLLA, CFFA, CFFB et CBBB. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre Sharan, afin de garantir une compatibilité parfaite.
Garantie et livraison pour votre Sharan
Ce turbo neuf pour Sharan 2.0 TDI est proposé en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, l'ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le moteur 2.0 TDI
Sur ce moteur, la casse d'un turbo provient souvent d'une lubrification défaillante : huile de mauvaise qualité, vidange non respectée ou filtre à air encrassé favorisent l'usure prématurée des paliers. Avant le montage du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, les durites de suralimentation et la prise d'air pour écarter toute pollution du nouveau composant. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable afin d'éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage.
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Sur ce moteur, la casse d'un turbo provient souvent d'une lubrification défaillante : huile de mauvaise qualité, vidange non respectée ou filtre à air encrassé favorisent l'usure prématurée des paliers. Avant le montage du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, les durites de suralimentation et la prise d'air pour écarter toute pollution du nouveau composant. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable afin d'éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
