Caixa de velocidades Renault Master 2.5 dCi recondicionada

No Master 2.5 dCi, o código do motor G9U determina a caixa de velocidades, não apenas o ano

Entre 2001 e 2010, o 2.5 dCi está disponível em quatro códigos de motor distintos: G9U 720, G9U 724, G9U 750 e G9U 754. Um mesmo ano de fabrico pode incluir dois códigos diferentes consoante a potência ou a carroçaria (furgão, plataforma, combi), e cada código não recebe necessariamente a mesma transmissão. Basear-se no ano de fabrico ou na cilindrada para escolher uma caixa de velocidades é a principal fonte de erro: é o código gravado no bloco que decide.

Três famílias de caixas de velocidades para um único motor

A gama cobre três tipos de transmissão: manual de 5 velocidades, manual de 6 velocidades e Quickshift. A Quickshift é uma caixa de velocidades robotizada com atuador eletrohidráulico; é vendida sem o robot, sendo apenas a parte mecânica recondicionada. As duas caixas manuais não partilham nem a caixa de carter nem as relações: uma caixa de 5 velocidades proveniente de um G9U 720 não é substituível por uma de 6 velocidades montada num G9U 754, mesmo que as cotas de acoplamento pareçam próximas. Verificar o código do motor e o tipo de caixa de velocidades inscrito na placa do fabricante do veículo é o único meio de evitar um erro de encomenda.

Pontos de atenção neste grupo motopropulsor

Nos Masters com elevada quilometragem, as caixas de velocidades manuais de 6 velocidades acopladas às versões mais potentes do G9U sofrem frequentemente de sincronizadores da 3.ª e 4.ª velocidades desgastados, manifestando-se por mudanças duras ou recusas de engate a quente. A Quickshift, por sua vez, desenvolve sobretudo solavancos e recusas de mudança imputáveis ao atuador — um sintoma que não diz respeito à mecânica interna da caixa de velocidades. A EDEN BOITES disponibiliza estas peças em dois modos: troca padrão ou recondicionamento da caixa de velocidades do cliente.