Motor Nissan Note 1.5 dCi recondicionado

Citadino pequeno, grande quilometragem: por que razão o K9K da Note 1.5 dCi se desgasta rapidamente

O Nissan Note é, antes de mais, um automóvel de cidade utilizado diariamente em percursos curtos, por vezes com carga máxima e frequentemente em regime urbano. É precisamente este perfil de utilização que fragiliza o motor K9K: o motor não atinge a sua temperatura ideal, o filtro de partículas entope prematuramente e o turbo é solicitado a frio. Quando ocorre uma avaria grave, raramente é progressiva.

11 variantes K9K entre 2006 e 2013: as diferenças que importa conhecer

Este dossier lista 11 códigos de motor distintos: K9K700, K9K702, K9K704, K9K710, K9K734, K9K780, K9K790, K9K292, K9K430, K9K804 e K9K806. Estes códigos não são equivalentes: as primeiras séries (K9K700, K9K702) antecedem revisões significativas na cabeça do motor e na injeção introduzidas nas variantes K9K780 e seguintes. Um motor de uma série tardia não substitui mecanicamente um bloco de primeira geração sem verificação prévia dos pontos de fixação e das ligações elétricas. O código está gravado no cárter e é o único elemento de identificação válido, independentemente da potência indicada.

O que inclui esta coleção

Os motores aqui disponíveis são motores parciais (sem periféricos): periféricos, turbo, injetores e acessórios não estão incluídos no fornecimento. A modalidade de venda disponível implica a devolução do bloco original. Dada a diversidade de códigos K9K presentes no Note entre 2006 e 2013, verificar o código exato antes de qualquer encomenda evita devoluções ou incompatibilidades na montagem.