Volkswagen

O código do motor gravado no bloco determina cada peça Volkswagen: caixa de velocidades, motor ou turbo

Nos veículos Volkswagen, a cilindrada indicada na ficha técnica não é suficiente para identificar a peça correta. Um mesmo 2.0 TDI agrupa dezenas de códigos distintos — AZV, BKD, CBDA, CJAA, CUAA, DFFA ou ainda DTTC — cujas arquiteturas, anos de produção e compatibilidades de caixa de velocidades diferem. O código do motor, gravado no bloco ou legível através de uma ferramenta de diagnóstico, é a única chave fiável para cruzar uma referência com a peça recondicionada correspondente. Este princípio aplica-se a todo o catálogo: caixas de velocidades, motores parciais (sem periféricos) e turbos.

Caixas de velocidades: a maioria do catálogo, com códigos a ler com precisão

As caixas de velocidades representam a parte dominante das peças disponíveis nesta página, cobrindo motorizações a diesel e a gasolina de 1981 a 2024, em modelos tão diferentes como o Golf, o Transporter, o Polo, o Touran, o Scirocco ou o Tiguan. O erro mais frequente diz respeito ao 1.6 TDI: os códigos CAYB, CAYC, CAYD, CAYE (versões de 90 e 105 cv) não partilham a mesma caixa de velocidades que CRKB, CXXB ou DBKA (versões de 110 e 115 cv), ainda que a cilindrada seja idêntica. Do mesmo modo, no 2.5 TDI do Transporter e do Crafter, as famílias ACV, AJT (88 a 102 cv) e BJL, CECA (136 a 163 cv) requerem caixas de velocidades diferentes. As DSG 6 e DSG 7 são vendidas com dupla embraiagem nova, sem mecatrónica.

Motores e turbos: gasolina e diesel, do 1.2 ao 3.0 V6

Os motores parciais (sem periféricos) abrangem blocos a gasolina como os 1.4 TSI (códigos CAVA, CZDA, CZEA entre outros), os 2.0 TSI (incluindo CJXA, CJXC, CJXG para as versões de 280 cv), e blocos a diesel que vão do 1.4 TDI (AMF, BNM, BWB) ao 3.0 V6 TDI (CRTC, CRTE, CVZA). Os turbos disponíveis dizem respeito principalmente às motorizações a diesel e TSI mais comuns. Tanto para um turbo como para um motor parcial (sem periféricos), o código do motor continua a ser o único critério de identificação válido: uma mesma potência anunciada pode corresponder a vários códigos com características técnicas distintas, consoante o ano de fabrico e o modelo recetor.