Turbo novo Volkswagen Jetta 2.0 TDI – Ref. 53039887005

Recupere toda a potência do 2.0 TDI no seu Jetta

Num Volkswagen Jetta equipado com o 2.0 TDI 140, um turbo em bom estado muda imediatamente o comportamento ao volante: as retomadas voltam a ser firmes desde os regimes baixos, o carro deixa de apresentar tempos mortos na aceleração e o motor recupera a sua regularidade a velocidade estabilizada, nomeadamente nas ultrapassagens em estrada. Um turbo desgastado traduz-se, pelo contrário, numa perda de potência progressiva, num assobio invulgar, em fumo no escape ou no acendimento da luz de avaria do motor: sinais que justificam uma substituição rápida para preservar o restante sistema de despoluição.

Compatibilidade com o Jetta 2.0 TDI 140

Este turbo novo é compatível com a referência 53039887005 e equipa o Volkswagen Jetta na motorização 2.0 TDI 140, com os códigos de motor BKD, CBDB, CBEA e CJAA. Antes de efetuar qualquer encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita no turbo antigo, bem como o código do motor indicado no Documento Único Automóvel (DUA) ou no bloco motor, de forma a confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.

Garantia e entrega do turbo Jetta

Este turbo é novo e vendido em venda simples: não tem qualquer peça a devolver, não há devolução nem recolha do turbo antigo. O turbo novo é-lhe entregue diretamente, numa única entrega. A peça está coberta por uma garantia de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos antes e após a montagem

Num 2.0 TDI, a avaria de um turbo está frequentemente associada a um defeito de lubrificação: óleo não conforme, intervalo de mudança de óleo não respeitado ou manga de alimentação de óleo obstruída. Antes de montar o turbo novo, verifique o circuito de óleo (manga de entrada e de retorno), o filtro de ar e o estado do intercooler ou das mangas de admissão, que podem deixar passar impurezas para o novo turbocompressor. Na primeira arranque, deixe o motor funcionar em marcha lenta alguns instantes sem acelerar, para que o óleo lubrifique corretamente o turbo e evite qualquer funcionamento a seco no arranque.

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