Turbo novo Skoda Superb 2.0 TDI – Ref. 53039887005

Recupere toda a potência do Skoda Superb 2.0 TDI ao volante

Num Skoda Superb equipado com o 2.0 TDI, um turbocompressor em bom estado faz-se sentir imediatamente na condução: as retomadas voltam a ser firmes desde os regimes baixos, a berlina recupera a capacidade de engolir longas distâncias sem esforço em carga, mesmo com a lotação máxima de passageiros e bagagem. Pelo contrário, um turbocompressor desgastado traduz-se numa perda de fôlego acentuada, num tempo de resposta ao acelerador cada vez maior e, por vezes, num assobio invulgar durante a aceleração. Este turbo novo, compatível com a referência 53039887005, permite restaurar as prestações de origem da motorização.

Compatibilidade com o Skoda Superb 2.0 TDI

Este turbo novo é compatível com os Skoda Superb equipados com a motorização 2.0 TDI 136 cv e 2.0 TDI 140 cv, Diesel, 1968 cm³, correspondendo nomeadamente aos códigos de motor AZV, BKD, CBAA, CBAB, CFFA, CFFB e CLJA. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo para confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.

Garantia e entrega deste turbo Superb

Este turbo novo é vendido de forma simples: não é necessário devolver nenhuma peça, não há retorno nem recolha do turbo antigo. É efetuada uma única entrega do turbo novo. A peça beneficia de uma garantia de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos antes da montagem no 2.0 TDI

Neste motor, a avaria prematura de um turbocompressor está frequentemente associada a falta de lubrificação, a óleo de qualidade insuficiente ou a intervalos de mudança de óleo não respeitados, bem como a um filtro de ar entupido ou a um intercooler com falhas. Antes da montagem do novo turbo, convém verificar o circuito de óleo, o estado das mangueiras de admissão e a limpeza da tomada de ar. O enchimento prévio do turbocompressor com óleo antes da primeira arranque do motor é indispensável para garantir a lubrificação imediata dos rolamentos.

• Verificar a ausência de obstruções nas canalizações de óleo
• Controlar a estanquidade das mangueiras e do intercooler
• Adotar uma condução progressiva após a substituição do turbo

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