Turbo novo Audi Q3 2.0 TDI – Ref. 04L253124A

Recupere toda a vivacidade do Audi Q3 2.0 TDI quattro

Num Audi Q3 equipado com o bloco 2.0 TDI quattro 190 ch, um turbocompressor em bom estado faz-se sentir imediatamente ao volante: as retomadas são firmes desde os regimes baixos, o motor recupera o seu binário sem hesitações nem assobios parasitas, e a condução em carga (bagagem, reboque, percursos em autoestrada) volta a ser serena. Pelo contrário, um turbocompressor desgastado traduz-se numa perda de potência progressiva, fumo no escape ou entrada em modo de emergência que limita o desempenho do SUV no dia a dia.

Um turbo novo compatível com a referência 04L253124A

Este turbo novo é compatível com a referência 04L253124A, utilizada no Audi Q3 equipado com o motor 2.0 TDI quattro de 190 ch, com os códigos de motor DDAA, DFCA e DFHA. Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar esta referência diretamente no turbo antigo montado no seu veículo, pois podem existir várias variantes consoante a versão exata do Q3.

Garantia e entrega do turbo Audi Q3

Este turbo é novo e vendido em venda simples: não tem nada a devolver, não há retorno nem recolha da peça usada. Recebe simplesmente o turbo novo por entrega, pronto a ser instalado no seu Audi Q3. A peça beneficia de uma garantia de 12 meses na peça, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Causas frequentes de avaria no 2.0 TDI quattro

Nesta motorização, a avaria do turbocompressor resulta mais frequentemente de um defeito de lubrificação provocado por óleo inadequado ou intervalo de mudança de óleo não respeitado, por um filtro de ar entupido que perturba a admissão, ou por uma mangueira do intercooler fissurada que faz cair a pressão de sobrealimentação. Uma condução que alterna acelerações bruscas com paragens imediatas do motor, sem fase de arrefecimento, acelera igualmente o desgaste dos rolamentos.

Conselhos antes da montagem no seu Q3

Antes de instalar este turbo novo, convém verificar o estado do circuito de óleo (mangueira de alimentação, retorno de óleo), bem como as mangueiras de ar e a tomada de ar do turbocompressor, de forma a evitar qualquer contaminação do novo componente. Recomenda-se o enchimento prévio com óleo antes da primeira arranque, para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o início do funcionamento do motor.

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