Turbo novo Skoda Karoq 2.0 TDI – Ref. 04L253124A

O turbo novo adaptado à utilização do seu Skoda Karoq 2.0 TDI 190

O Skoda Karoq é um SUV compacto frequentemente utilizado em percursos mistos, entre deslocações diárias em cidade e longas viagens em autoestrada, por vezes com carga considerável ou em configuração 4x4. Esta polivalência de utilização solicita intensamente o turbocompressor do bloco 2.0 TDI 190, nomeadamente durante as acelerações prolongadas e as subidas de pressão repetidas. Com o tempo, estas solicitações repetidas podem fragilizar os rolamentos e as juntas do turbo, daí a importância de dispor de um turbo novo e fiável para este modelo.

Compatibilidade com as motorizações do Karoq

Este turbo novo é compatível com a referência 04L253124A e equipa o Skoda Karoq motorizado com o 2.0 TDI 190, associado aos códigos de motor DDAA, DFCA e DFHA. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo para confirmar a correspondência perfeita com o seu veículo.

Garantia e entrega para o seu Karoq

Este turbo é novo e vendido em venda simples: não há qualquer devolução do turbo antigo a prever, nem caução da peça usada. Efetua-se uma única entrega, a do turbo novo. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos antes da montagem no 2.0 TDI 190

Neste motor, a qualidade e a frequência das mudanças de óleo desempenham um papel determinante na longevidade do turbo, tal como o estado do filtro de ar e do intercooler, que protegem o circuito de admissão das impurezas. Uma condução demasiado brusca, com subidas de regime imediatas após um arranque a frio, acelera igualmente o desgaste dos casquilhos. Antes da instalação do turbo novo, aconselha-se verificar o estado do circuito de óleo, das mangueiras e da tomada de ar, de forma a evitar qualquer avaria prematura. No arranque, recomenda-se o pré-lubrificação do turbo com óleo para garantir uma lubrificação imediata dos componentes internos desde as primeiras rotações do motor.

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