Turbo novo Skoda Superb 2.0 TDI – Ref. 04L253124A

Sintomas de um turbo desgastado no SKODA Superb 2.0 TDI

No SKODA Superb equipado com o bloco 2.0 TDI, um turbocompressor no fim de vida manifesta-se por uma perda de potência sensível na aceleração, um assobio invulgar à medida que as rotações sobem ou um ligeiro atraso de resposta no pedal do acelerador. Uma fumaça azulada no escape traduz frequentemente uma passagem de óleo pelo lado da admissão, enquanto uma luz de avaria do motor associada à entrada em modo de emergência deve alertar para o estado da pressão de sobrealimentação. Estes sinais, frequentes neste veículo, justificam uma verificação rápida do turbocompressor antes que a avaria se agrave.

Um turbo novo compatível para o seu SKODA Superb

Este turbo novo é compatível com a referência 04L253124A, destinada ao SKODA Superb. Este turbocompressor com colector de escape é adaptado aos veículos equipados com motores 2.0 TDI de 140 kW. Abrange nomeadamente as motorizações 2.0 TDI 140 kW (190 ch) identificadas pelos códigos de motor DDAA, DFCA e DFHA. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se vivamente verificar a referência inscrita no seu turbo antigo ou no Documento Único Automóvel (DUA) do veículo, de forma a confirmar a compatibilidade exacta com a sua motorização.

Garantia e entrega deste turbo SKODA Superb

Este turbo novo é vendido em venda simples: não há qualquer peça a devolver, o turbo novo é-lhe entregue directamente sem devolução da peça usada. A peça beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efectuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos antes da montagem no SKODA Superb 2.0 TDI

A avaria de um turbo neste tipo de motor diesel resulta frequentemente de um defeito de lubrificação ligado a óleo de má qualidade, a uma mudança de óleo não respeitada ou a um filtro de óleo encrassado. Um filtro de ar obstruído ou um intercooler fissurado perturbam igualmente o funcionamento do turbocompressor. Antes da instalação, convém verificar o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar. No arranque inicial, é indispensável fazer a pré-lubrificação do turbo com óleo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde a primeira ignição.

Este mesmo turbo equipa também

• Turbo novo Audi Q2 – Ref. 04L253124A
• Turbo novo Audi Q3 – Ref. 04L253124A
• Turbo novo SEAT Ateca – Ref. 04L253124A
• Turbo novo Skoda Karoq – Ref. 04L253124A
• Turbo novo Volkswagen Passat – Ref. 04L253124A
• Turbo novo Volkswagen T-Roc – Ref. 04L253124A
• Turbo novo Volkswagen Tiguan – Ref. 04L253124A
• Turbo novo Volkswagen Touran – Ref. 04L253124A