Alfa Romeo

Alfa Romeo de 2005 à 2018 : 3 familles de pièces, des codes moteur qui changent tout

Entre 2005 et 2018, la gamme Alfa Romeo a traversé deux cycles profonds : le diesel 1.9 JTD des générations 147 et 159, puis le passage au 1.6 et au 2.0 JTDM sur Giulietta et MiTo, avec en parallèle l'arrivée du 0.9 TwinAir essence et du 1.4 T-Jet. Ces ruptures de génération se traduisent directement en pièces incompatibles à cylindrée identique — un 1.9 JTD de 101 ch (codes 182B9000, 223A7000, 223B1000) n'a pas la même boîte ni le même turbo qu'un 1.9 JTD de 120 ch (codes 186A9.000, 192A8.000, 937A3000). La cylindrée seule ne suffit pas à identifier la pièce.

Boîtes de vitesses : le modèle et l'année sont déterminants

Les boîtes de vitesses représentent la famille la plus étendue de ce catalogue, en manuelles 5 ou 6 rapports selon la motorisation et l'époque. Sur le MiTo et la Giulietta, un même bloc 1.4 peut correspondre à des codes très différents (198A4.000, 199A6.000, 199A8.000, 940A2.000, 955A1.000 entre autres) selon la puissance et l'année de production : confondre les codes entraîne systématiquement un problème de compatibilité. Sur la 159, le 1.9 JTDm couvre les codes 937A3000, 937A5000, 939A2000, qui correspondent à des niveaux de puissance distincts (120, 150 et 170 ch) et à des boîtes non interchangeables.

Turbos et moteurs : des spécificités à ne pas négliger

Les turbos constituent la deuxième famille en volume, disponibles neufs ou reconditionnés selon la référence. Le 1.3 MultiJet, présent sur MiTo en version 80, 84 et 95 ch, illustre un autre piège courant : trois niveaux de puissance proches, des codes distincts (199 B4.000, 199 B8.000, 223 A9.000 pour les 80 et 84 ch ; 199 B1.000, 330 A1.000 pour le 95 ch), et des turbos qui ne se substituent pas d'une version à l'autre. Les moteurs nus, moins nombreux dans ce catalogue, couvrent notamment le 2.0 essence (code AR16201) et le 2.2 JTS (code 939A5.000). Pour toute pièce Alfa Romeo, le code moteur gravé sur le bloc reste le seul repère fiable.