Boîte de vitesses Citroën C2 reconditionnée

Entre 2003 et 2009, la C2 a reçu des boîtes distinctes selon le moteur et l'année, pas une seule famille commune

La C2 couvre six années de production sans qu'une boîte unique traverse toute la gamme. Dès le lancement en 2003, le catalogue se divise : les moteurs essence 1.4 (code KFV) et diesel 1.4 HDi (codes 8HX et 8HZ) partagent l'accès à deux types de transmission — la manuelle 5 vitesses et la SensoDrive — tandis que le 1.6, disponible sous les codes NFS, NFU, TU5JP4 et TU5JP4S, ne reçoit que la manuelle 5 vitesses. Deux gammes, trois cylindrées, une seule boîte robotisée dans la gamme : la SensoDrive.

SensoDrive : robotisée sans actionneur dans notre catalogue

La SensoDrive est une boîte manuelle à commande électrohydraulique, proposée sur 1.4 essence et 1.4 HDi. Elle est vendue sans le robot ou actionneur : seule la boîte mécanique est concernée. Ce point est déterminant si la panne provient du module de pilotage plutôt que du corps de boîte. Les symptômes propres à la mécanique — passages saccadés persistants même après recalibrage, bruits au transfert de couple — orientent vers la boîte elle-même plutôt que vers l'électronique.

Le code moteur, seul repère pour identifier la bonne référence

Sur la C2, la cylindrée seule ne suffit pas : deux codes différents coexistent sur le 1.4 HDi (8HX et 8HZ) et quatre sur le 1.6 (NFS, NFU, TU5JP4, TU5JP4S). Ces variantes correspondent à des évolutions de bloc intervenues en cours de production entre 2003 et 2009. La référence de boîte compatible peut différer d'un code à l'autre, même à cylindrée et puissance identiques. Le code moteur, gravé sur le bloc, est donc le point de départ obligatoire avant toute identification. Deux modes de vente sont disponibles sur cette collection : l'échange standard et la reconstruction de votre propre boîte, cette dernière permettant de récupérer votre pièce reconditionnée à l'identique.