Boîte de vitesses Citroën Jumpy reconditionnée

Jumpy de 1998 à 2016 : trois familles de boîtes pour cinq motorisations

Sur le Jumpy de première et deuxième génération, la boîte à remplacer ne se détermine pas par la cylindrée seule. Un même 2.0 HDi peut recevoir une manuelle 5 rapports ou une manuelle 6 rapports selon l'année et le code moteur — RHZ, RHK ou RHR ne sont pas équipés de la même unité. C'est ce premier tri qui conditionne le mode de vente pertinent : pour une référence courante comme les boîtes du 2.0 HDi, l'échange standard couvre la majorité des cas. Pour une pièce plus rare — le 2.8 HDi (code 8140.43S, manuelle 5 rapports uniquement) ou le 1.9 HDi (code AHZ) — la reconstruction de la pièce d'origine peut être la seule voie viable si aucune unité en stock ne correspond exactement.

Le cas particulier de l'ETG6 sur le 1.6 HDi

Le 1.6 HDi (codes 9HU, 9HM, 9HH) est la seule motorisation du Jumpy à proposer trois types de boîtes : manuelle 5 rapports, manuelle 6 rapports, et la robotisée ETG6. Cette dernière est fournie sans son actionneur robotisé — seule la mécanique interne est reconditionnée. Ce point est décisif avant toute commande : si le robot ou le calculateur de pilotage est défaillant, la boîte seule ne résout pas le problème. Les codes WJZ et WJY (2.0 essence, codes RFN / EW10J4) complètent le catalogue mais restent marginaux sur ce véhicule à vocation utilitaire. Vérifier le code gravé sur le carter de la boîte reste le seul moyen de croiser motorisation, génération et référence exacte.