Boîte de vitesses Citroën Nemo reconditionnée

Nemo 1.4 HDi ou 1.3 HDi : même boîte 5 rapports, mais pas le même code moteur

Sur le Citroën Nemo (2008–2018), les trois motorisations disponibles partagent toutes une boîte manuelle 5 vitesses, mais l'identification correcte passe impérativement par le code moteur gravé sur le bloc. Le 1.4 HDi reçoit le code 8HS, le 1.4 Essence le code KFV, et le 1.3 HDi se décline sous trois codes distincts : 199A9000, F13DTE5 et FHZ. Ces codes ne sont pas interchangeables : une boîte issue d'un 8HS ne s'adapte pas mécaniquement à un bloc 1.3 HDi, malgré le même nombre de rapports en façade.

1.4 HDi contre 1.3 HDi : deux diesels, deux familles de boîte

Le 1.4 HDi (8HS) est le diesel historique du Nemo dès 2008, issu d'une architecture PSA ancienne génération. Le 1.3 HDi, apparu plus tard dans la vie du modèle, repose sur un bloc Fiat-GM (famille MultiJet/CDTI) ; ses codes moteur multiples reflètent des évolutions d'homologation selon les marchés et les années. Les boîtes associées à ces deux familles diffèrent par leur cloche et leurs carters : se fier uniquement à la cylindrée sans vérifier le code moteur est la principale source d'erreur de commande sur ce véhicule.

Ce que couvre cette collection

La collection propose des boîtes pour les trois motorisations, avec quatre références disponibles sur le seul 1.4 HDi, ce qui illustre la diversité des variantes de pont et de rapport final selon les années et les marchés. Deux modes de vente coexistent : l'échange standard classique et une formule reconstruite à 0 km. Avant toute commande, localiser le code moteur sur le carter-cylindres — et non sur la carte grise — reste le réflexe indispensable pour un véhicule utilitaire dont les pièces ont pu être remplacées en cours de vie.