Boîte de vitesses Citroën Berlingo reconditionnée

Berlingo diesel ou essence, 2000 à 2024 : quelle boîte de vitesses selon la génération et le code moteur ?

La réponse dépend d'abord de la motorisation, puis du code moteur gravé sur le bloc : deux Berlingo diesel de même cylindrée peuvent recevoir des boîtes incompatibles selon l'année de fabrication. Sur ce périmètre, le catalogue couvre huit motorisations distinctes — du 1.9 HDi des premières générations au 1.5 BlueHDi 100 des versions récentes — avec des boîtes manuelles 5 ou 6 rapports et, pour le 1.6 HDi uniquement, la robotisée ETG6.

Diesel : trois familles de blocs, trois générations de boîtes

Les premières Berlingo diesels (dès 2000) utilisent les blocs 1.9 HDi (codes WJY, WJZ) et 2.0 HDi (codes RHY, RHZ), tous deux accouplés à une boîte manuelle 5 vitesses. La génération suivante introduit le 1.6 HDi avec cinq codes distincts — 9HF, 9HP, 9HW, 9HX, 9HZ — dont la boîte varie selon le code exact : la plupart reçoivent une manuelle 5 vitesses, mais certaines versions reçoivent l'ETG6, une robotisée vendue sans son actionneur. Le 1.6 BlueHDi (code BH02) reste en manuelle 5 vitesses, tandis que le 1.5 BlueHDi 100 (code YH01) et le 1.5 HDi (codes DV5RC, DV5RCF) passent à une manuelle 6 vitesses — un point d'identification critique pour éviter un achat erroné.

Essence : deux blocs, deux boîtes différentes

Côté essence, le 1.6 atmosphérique (code NFU / TU5JP4) est associé à une manuelle 5 vitesses ; le 1.2 PureTech (codes HN05, HNS), apparu sur les Berlingo les plus récents, reçoit une manuelle 6 vitesses. Ces deux blocs essence ne partagent aucune boîte commune : vérifier le code moteur avant toute commande est indispensable, d'autant que le 1.2 PureTech peut présenter des codes proches sur d'autres modèles PSA sans pour autant utiliser la même cloche de boîte.