Boîte de vitesses Ford C-Max 1.6 TDCi reconditionnée

4 codes moteur pour le 1.6 TDCi : deux familles de boîtes qui ne se croisent pas

Sur la plage 2003-2019 couverte par cette motorisation, le 1.6 TDCi Ford C-Max a reçu deux architectures de boîte manuelle distinctes : une 5 rapports et une 6 rapports. Le choix entre les deux ne dépend pas de l'année seule : c'est le code moteur — G8DA, HHDA, T1DA ou T3DA — qui détermine quelle famille de boîte équipe le véhicule. Confondre les deux familles conduit à commander une pièce incompatible, même si la cylindrée et la puissance affichée semblent identiques.

Quand opter pour la reconstruction de sa propre boîte

La reconstruction de la boîte d'origine a du sens dans deux situations précises : lorsque la référence exacte gravée sur le carter est rare ou difficile à sourcer en échange, ou lorsque la boîte présente une casse localisée (synchro, roulement, différentiel) sans endommagement général du carter. Sur les variantes les plus récentes — codes T1DA et T3DA — le volume de pièces disponibles est plus restreint qu'en version G8DA ou HHDA ; la reconstruction peut alors être la voie la plus directe pour retrouver exactement la référence d'origine.

Identifier la bonne référence avant de commander

Les références constructeur telles que 6M5R-7002-YC ou AV6R-7002-KK illustrent l'écart entre les séries : le préfixe change selon la génération de boîte, et deux véhicules de même motorisation produits à quelques années d'écart peuvent porter des références sans aucune pièce commune. Croiser le code moteur avec la référence gravée sur le carter reste la seule vérification fiable avant toute commande.