Boîte de vitesses Ford Transit 2.2 TDCi reconditionnée

Transit 2.2 TDCi de 2006 à 2014 : entre charge lourde et kilométrage élevé, la boîte paie le prix fort

Un Transit 2.2 TDCi, c'est rarement un véhicule ménagé : tournées quotidiennes, chargement au maximum du PTAC, démarrages à froid répétés. Ce régime d'utilisation intense sollicite la boîte de vitesses bien au-delà de ce que subit une berline ou un SUV de même cylindrée. Synchroniseurs de 1re et 2e, fourchettes de sélection et roulements de sortie sont les premiers éléments à céder sur ces transmissions à fort kilométrage.

5 ou 6 rapports : le code moteur comme premier critère d'identification

Sur cette période, le 2.2 TDCi reçoit soit une manuelle 5 vitesses, soit une manuelle 6 vitesses, et le code moteur est le premier élément à vérifier avant toute commande. Quatorze codes sont recensés sur ce périmètre : CVRA, CYFA, CYFB, CYFC, DRFA, DRFB, DRFC, DRFD, DRFE, DRFF, P8FA, QVFA, SRFA et UFFA. Certains codes coexistent sur des années communes sans recevoir la même boîte, et la charge utile du véhicule (fourgon, minibus, châssis-cabine) peut également conditionner la référence exacte. Les exemples de références constructeur présents sur la page illustrent cette diversité : BK2R, BK3R, CC1R, DC1R ou FK2R ne sont pas interchangeables.

Deux modes de traitement disponibles selon l'état de votre pièce

Selon l'état de la boîte déposée, deux solutions coexistent dans le catalogue : la fourniture d'une pièce reconditionnée contre remise de l'ancienne, ou la reconstruction de votre propre boîte restituée ensuite. Ce deuxième mode est pertinent lorsque la référence est rare ou que le carter porte un numéro de série lié à une homologation spécifique du véhicule.