Boîte de vitesses Mercedes Vito reconditionnée

Vito diesel : boîte 5 rapports ou 6 rapports, OM601 des années 1990 ou OM651 des années 2010 — de quelle génération relève votre véhicule ?

La réponse tient au bloc moteur et à la génération du Vito. Le Vito couvre ici trois motorisations diesel distinctes — 110 D 2.3, 2.2 CDI et 1.6 CDI — produites entre 1999 et 2019, et les boîtes qui leur correspondent ne sont pas substituables d'une motorisation à l'autre.

OM601, OM611, OM646, OM651 : vingt ans de blocs, deux types de boîte

Le 110 D 2.3 (code OM601) est la version la plus ancienne de cette sélection ; il reçoit une boîte manuelle 5 vitesses. Le 2.2 CDI représente la majorité du catalogue avec cinq références réparties sur trois codes moteur — OM611, OM646 et OM651 — et peut recevoir selon l'époque une boîte 5 ou 6 rapports. Le 1.6 CDI (codes OM622, OM622.951, R9M) est associé exclusivement à une boîte manuelle 6 vitesses. La présence du code R9M dans la liste du 1.6 CDI signale un bloc développé en partenariat avec Renault-Nissan, dont l'accouplement mécanique avec la boîte diffère des blocs OM purement Mercedes.

Le piège du 2.2 CDI : un même nom, trois codes moteur, deux familles de boîte

C'est sur le 2.2 CDI que l'identification est la plus critique. L'OM611 appartient à la première génération Common Rail de Mercedes, l'OM646 lui succède, et l'OM651 représente la troisième génération avec une architecture révisée. Ces trois blocs n'ont pas les mêmes pontages de boîte. Commander sur la seule base de la cylindrée, sans vérifier le code moteur gravé sur le bloc, expose à une boîte incompatible. Les références présentes dans cette collection — parmi lesquelles A 638 260 00 00, 711680, 700730, 716652, 716637, 711698 ou 711651 — couvrent ces différentes configurations ; chaque référence est liée à un code moteur précis.