Moteur Audi A1 reconditionné

Deux cylindrées, six codes moteur : l'essentiel pour identifier le bon bloc essence sur Audi A1

L'Audi A1 (2010–2018) n'est proposée qu'en essence sur ce périmètre, avec deux cylindrées TFSI : le 1.2 TFSI et le 1.4 TFSI. La différence de cylindrée ne suffit pas à identifier le bloc : chaque motorisation recouvre plusieurs variantes à codes moteur distincts, et ces variantes ne sont pas mécaniquement équivalentes. C'est le code moteur — trois lettres gravées sur le bloc — qui détermine avec certitude la pièce compatible.

1.2 TFSI : trois codes, trois niveaux de dépollution

Le 1.2 TFSI regroupe les codes CBZA, CBZB et CBZC. Ces trois codes correspondent à des évolutions de calibration et de dépollution sur la durée de vie du modèle. Un bloc CBZA n'est pas substituable par un CBZC sans vérification préalable des périphériques et de la gestion moteur. Ce 1.2 TFSI, bloc trois cylindres, est connu pour une sensibilité particulière à l'entretien de la courroie de distribution et à la consommation d'huile sur les exemplaires à kilométrage élevé.

1.4 TFSI : CAVG, CHPB, CZDA — des générations techniques différentes

Le 1.4 TFSI couvre les codes CAVG, CHPB et CZDA. Le CZDA appartient à une génération plus récente intégrant la technologie ACT (désactivation de cylindres), absente des codes CAVG et CHPB. Monter un bloc CZDA à la place d'un CAVG implique une compatibilité totale avec l'électronique de bord du véhicule — point à vérifier avant commande. Le CHPB correspond quant à lui à une version intermédiaire sans désactivation de cylindres. Tous les moteurs de cette collection sont proposés en moteur nu ; les périphériques (turbo, alternateur, démarreur) restent ceux du véhicule d'origine.