Moteur Audi A5 reconditionné

Sur l'Audi A5, le code moteur détermine la pièce : deux 2.0 TDI, deux 2.0 TFSI, deux 1.8 TFSI — six familles distinctes entre 2007 et 2019

Trois cylindrées couvrent toute la gamme A5 (coupé, cabriolet, Sportback) sur cette période, mais chacune recouvre plusieurs codes moteur qui ne désignent pas la même architecture. La cylindrée affichée sur la carte grise ne suffit pas à commander : c'est le code à quatre lettres, gravé sur le bloc, qui identifie le moteur exact.

2.0 TDI : quatre codes, des évolutions mécaniques réelles

Le 2.0 diesel se décline en CAHA, CAHB, CGLB et CMGA. Ces codes correspondent à des variantes de puissance et de génération différentes : un CAHA et un CMGA ne sont pas interchangeables, même si la cylindrée et la dénomination commerciale sont identiques. Vérifier le code avant toute commande est impératif, d'autant que la plage 2007-2019 de l'A5 a vu plusieurs révisions de ce bloc.

2.0 TFSI et 1.8 TFSI : trois codes contre deux, des blocs essence bien distincts

Côté essence, le 2.0 TFSI regroupe les codes CAEB, CDNB et CDNC, tandis que le 1.8 TFSI se limite à CABB et CDHB. Un CDNB et un CDNC portent la même cylindrée et le même nom commercial, mais sont deux moteurs différents. Le 1.8 TFSI avec code CABB et celui avec CDHB ne partagent pas les mêmes caractéristiques internes. Tous les moteurs proposés ici sont des moteurs nus : aucun périphérique (turbo, injection, alternateur) n'est inclus.