Moteur Audi A6 reconditionné

Moteur Audi A6 : de 2004 à 2018, trois générations de blocs aux codes moteur distincts

Sur l'Audi A6, la plage 2004–2018 recouvre trois générations de carrosserie (C6, C7 et début de C8) et une succession de blocs dont les codes moteur varient significativement d'une phase à l'autre. Le 2.0 TDI concentre l'essentiel des références : six codes distincts se succèdent sur cette période, parmi lesquels BRE, BRD (phase C6, jusqu'en 2011) puis CAHA, CAGB, CGLB, CMGA sur la génération C7. Le 2.0 TFSI essence couvre trois codes (CAEB, CDNB, CDNC), tous rattachés à la C7 (2011–2018). Le 3.0 TDI est représenté par le seul code CRTE, bloc six cylindres en V propre à la C7.

Identifier précisément le bloc avant de commander

La cylindrée seule ne suffit pas : deux A6 2.0 TDI de la même année peuvent embarquer des blocs mécaniquement différents selon la puissance (136, 143 ou 177 ch) et la phase de production. Le code moteur, gravé sur le bloc côté boîte de vitesses, est le seul repère fiable pour valider la compatibilité. Sur le 2.0 TDI C6, les blocs BRE et BRD ne sont pas compatibles avec les références de la génération C7 qui adoptent une architecture révisée. Même logique côté essence : CAEB, CDNB et CDNC partagent la même cylindrée mais correspondent à des stades d'évolution différents du quatre cylindres EA888.

Deux modes de traitement disponibles selon l'état de votre bloc

Les moteurs sont proposés en échange ou en reconstruction de votre propre pièce, selon l'état du bloc d'origine et la disponibilité du code concerné. Cette distinction est particulièrement pertinente pour le 3.0 TDI CRTE, dont les volumes de disponibilité sont plus restreints que ceux du 2.0 TDI. Tous les blocs sont fournis nus : les périphériques (turbo, injection, alternateur) ne sont pas inclus.