Turbo Audi A5 2.0 TDI neuf

Q: Le turbo est-il neuf ou reconditionné ?

Les turbos de cette page sont neufs. Chaque fiche précise la référence constructeur d'origine et ses références équivalentes pour votre Audi A5 2.0 TDI.

Q: Quelle garantie sur le turbo ?

Chaque turbo est garanti 12 mois, sous réserve d'un montage par un professionnel. La garantie porte sur la pièce, hors main-d'œuvre. Avant le montage, la cause de la casse précédente (lubrification, arrivée d'huile, prise d'air, encrassement EGR / FAP) doit être traitée.

Q: Faut-il renvoyer mon ancien turbo ?

Non. Les turbos de cette page sont neufs et vendus en vente simple : aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée.

Q: Comment être sûr de commander le bon turbo pour ma Audi A5 2.0 TDI ?

La compatibilité dépend du code moteur et de la référence gravée sur votre turbo, pas seulement du modèle. Saisissez votre plaque d'immatriculation ou demandez un devis : nos conseillers confirment la référence exacte avant toute commande. Paiement possible jusqu'à 10 fois.

5 références de turbos neufs en vente simple, de 349 € à 629 € — garantie 12 mois, livraison France & Europe.

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Turbo Audi A5 2.0 TDI neuf – Réf. 53039880138

Prix régulier €349,00

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Turbo Audi A5 2.0 TDI neuf – Réf. 53039880189

Prix régulier €419,00

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Turbo Audi A5 2.0 TDI neuf – Réf. 818987-5001S

Prix régulier €539,00

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Turbo Audi A5 2.0 TDI neuf – Réf. 04L253124

Prix régulier €599,00

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Turbo Audi A5 2.0 TDI neuf – Réf. 882300-5003S

Prix régulier €629,00

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De CAHA à CNHA, CZJA ou DTP : quel turbo neuf pour le 2.0 TDI de l'A5 selon sa puissance ?

La réponse tient en deux points : la puissance seule ne suffit pas, c'est le code moteur gravé sur le bloc qui détermine la référence exacte. Le 2.0 TDI de l'A5 couvre quatre niveaux de puissance distincts — 170, 177, 190 ch (40 TDI) et 190 ch — avec des turbos différents à chaque fois, tous proposés ici en version neuve.

Quatre puissances, quatre familles de références

Le code CAHA correspond au 170 ch. Le CGLC équipe le 177 ch, y compris la version quattro. Le 190 ch badgé 40 TDI regroupe les codes DTP et DTPA. Enfin, l'autre 190 ch — sans badge 40 TDI — se décline en six codes : CNHA, CZJA, DDAA, DESA, DETA, DFHA ; ces codes partagent une même famille de références (séries 04L253…) mais ne sont pas interchangeables avec ceux des autres puissances. Vérifier le code avant toute commande évite de recevoir une pièce géométriquement proche mais incompatible.

Symptômes et causes à identifier avant le remplacement

Sur ces blocs TDI, la défaillance du turbo se manifeste souvent par une fumée bleue-grise à l'accélération, un sifflement anormal ou une chute de régime sous charge. Les causes les plus fréquentes sont une lubrification insuffisante au démarrage — huile dégradée ou circuit d'alimentation partiellement obstrué — et un encrassement en amont lié au circuit EGR ou au filtre à particules. Remonter un turbo neuf sans traiter l'origine du problème conduit à une nouvelle casse : nettoyer le circuit d'huile et vérifier le retour de lubrification sont des prérequis avant toute pose.

Vente simple

Turbo neuf livré en une seule fois, sans aucune pièce à renvoyer.

Garantie 12 mois

Sous réserve d'un montage par un professionnel. Livré avec facture (TVA récupérable pour les pros).

Livraison en Europe

Expédition rapide partout en France et en Europe, avec suivi de commande à chaque étape.

Paiement en 10 fois

Étalez le coût de votre turbo en plusieurs fois, sans complication.

Pour trouver la référence exactement adaptée à votre véhicule, identifiez-le en quelques secondes avec votre plaque d'immatriculation, ou demandez un devis en ligne gratuit à nos conseillers.

Questions fréquentes

Le turbo est-il neuf ou reconditionné ?

Les turbos de cette page sont neufs. Chaque fiche précise la référence constructeur d'origine et ses références équivalentes pour votre Audi A5 2.0 TDI.

Quelle garantie sur le turbo ?

Chaque turbo est garanti 12 mois, sous réserve d'un montage par un professionnel. La garantie porte sur la pièce, hors main-d'œuvre. Avant le montage, la cause de la casse précédente (lubrification, arrivée d'huile, prise d'air, encrassement EGR / FAP) doit être traitée.

Faut-il renvoyer mon ancien turbo ?

Non. Les turbos de cette page sont neufs et vendus en vente simple : aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée.

Comment être sûr de commander le bon turbo pour ma Audi A5 2.0 TDI ?

La compatibilité dépend du code moteur et de la référence gravée sur votre turbo, pas seulement du modèle. Saisissez votre plaque d'immatriculation ou demandez un devis : nos conseillers confirment la référence exacte avant toute commande. Paiement possible jusqu'à 10 fois.

Codes moteur concernés : CAHA, CGLC, CNHA, CZJA, DDAA, DESA, DETA, DFHA, DTP, DTPA