Turbo Fiat Bravo neuf – Réf. 784844-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Fiat
- Modèle
- Bravo
- Motorisation
- 1.6 Multijet 90 CV, 1.6 Multijet 105 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 784844-5001S, 0861082, 55209152, 55220699, 55229855, 55230176, 55246404, 57399880004, 71724449, 71724450, 71794561, 71794563, 71795335, 807068-5002S, 860331, 860421, 860642, 861082, 95519822, 95521004
- Garantie
- 12 mois
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Identifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Bravo
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité avec ce modèle de Fiat Bravo. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 784844-5001S, une pièce maîtresse du circuit d'admission d'air qui conditionne directement la puissance et la réactivité du moteur diesel de votre véhicule.
Motorisations Fiat Bravo concernées par ce turbo
Ce turbo neuf équipe les Fiat Bravo 1.6 Multijet 90 CV et 105 CV, des motorisations diesel de 1598 cm3 reconnaissables par leurs codes moteur 198 A3.000 et 198 A6.000. Ces blocs diesel sont largement répandus sur cette génération de Bravo, aussi bien en usage urbain qu'autoroutier, et sollicitent fortement le turbocompresseur lors des accélérations et montées en régime.
Vérifier la compatibilité avant achat
Pour garantir un montage sans mauvaise surprise, comparez systématiquement la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine avec celles listées sur cette fiche. En cas de doute, n'hésitez pas à nous transmettre une photo de votre pièce ou de votre carte grise.
Échange standard et garantie sur ce turbo Fiat Bravo
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément à nos CGV, le retour de votre ancien turbocompresseur est obligatoire. Pour ne pas immobiliser votre Fiat Bravo, ce retour n'intervient qu'après la livraison et le montage du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Causes fréquentes de casse sur le 1.6 Multijet
Sur ce moteur diesel, la casse prématurée du turbo résulte le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, à un intervalle de vidange non respecté, ou à un filtre à air encrassé qui favorise l'entrée de particules abrasives. Une conduite très sportive répétée, sans phase de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur, accélère également l'usure des paliers.
Points de vérification avant montage
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Fiat Bravo, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour), l'étanchéité de la prise d'air et l'absence de dépôts dans l'intercooler. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité avec ce modèle de Fiat Bravo. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 784844-5001S, une pièce maîtresse du circuit d'admission d'air qui conditionne directement la puissance et la réactivité du moteur diesel de votre véhicule.
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Ce turbo neuf équipe les Fiat Bravo 1.6 Multijet 90 CV et 105 CV, des motorisations diesel de 1598 cm3 reconnaissables par leurs codes moteur 198 A3.000 et 198 A6.000. Ces blocs diesel sont largement répandus sur cette génération de Bravo, aussi bien en usage urbain qu'autoroutier, et sollicitent fortement le turbocompresseur lors des accélérations et montées en régime.
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Pour garantir un montage sans mauvaise surprise, comparez systématiquement la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine avec celles listées sur cette fiche. En cas de doute, n'hésitez pas à nous transmettre une photo de votre pièce ou de votre carte grise.
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Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Fiat Bravo, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour), l'étanchéité de la prise d'air et l'absence de dépôts dans l'intercooler. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
